1、新?lián)Q的電池，應(yīng)先充溢電再騎行。

許多人在電動(dòng)汽車(chē)剛換新電池的時(shí)分，喜歡把電池先用再充。其實(shí)，這樣的做法是過(guò)錯(cuò)的。由于新電池從出廠到裝車(chē)再到您手中有一個(gè)周轉(zhuǎn)過(guò)程，這個(gè)周轉(zhuǎn)過(guò)程中電池自身會(huì)自放電，出現(xiàn)電量缺乏狀況。這時(shí)分假如不充溢直接騎行，會(huì)加快電池?fù)p耗，不利于保養(yǎng)電池。因此，正確的做法是先用充電器將新電池充溢，再選擇騎行，這樣更利于延伸電池壽數(shù)。

2、假如長(zhǎng)期不必電動(dòng)汽車(chē)，也要每隔一月進(jìn)行一次充電。

天氣越來(lái)越酷熱，許多人不愿意騎行電動(dòng)汽車(chē)，而將電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)期放置。這也會(huì)直接引起電池虧電。假如長(zhǎng)期的放置，虧電更會(huì)形成電池極板硫酸鹽化，大大下降電池續(xù)航才能，乃至報(bào)廢。

3、防止高溫環(huán)境下充電，更不要過(guò)充。

酷熱季節(jié)，許多人可能會(huì)在太陽(yáng)底下充電，卻不知電池在充放電過(guò)程中自身溫度就很高，假如還選擇在高溫環(huán)境下充電，很容易形成電池充鼓，下降電池的使用壽數(shù)。另外，還有一些人圖便利，充電時(shí)刻都超過(guò)10小時(shí)，這更會(huì)導(dǎo)致電池過(guò)充，從而影響電池使用壽數(shù)。因此，天氣酷熱時(shí)分，盡量在陰涼處進(jìn)行充電，并將充電時(shí)刻控制在8小時(shí)內(nèi)，這樣能夠有用延伸電池使用壽數(shù)。

4、電池電量缺乏，盡量選擇先充電，再持續(xù)騎行。

許多用戶在電量缺乏的時(shí)分，為了便利，都喜歡持續(xù)騎行，再進(jìn)行充電，實(shí)際上這會(huì)大大下降電池的使用壽數(shù)。由于電量缺乏時(shí)，持續(xù)騎行會(huì)形成電池過(guò)放電，也會(huì)加快電池?fù)p耗。

5、給電動(dòng)汽車(chē)電池充電，應(yīng)該控制在電量在30%左右

有一些用戶喜歡隨用隨充，也有一些用戶喜歡用完再充，其實(shí)，這樣做法都是過(guò)錯(cuò)的。首要，鉛酸電池有一定的充放電次數(shù)，假如頻繁充電，同樣會(huì)影響電池使用壽數(shù)。其次，鉛酸電池假如選擇用完再充，會(huì)形成電池過(guò)放電的狀況，同樣影響電池使用壽數(shù)。因此，正確的做法應(yīng)該控制在電量30%左右進(jìn)行充電，這樣能夠有用延伸電池使用壽數(shù)。