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汽車動力鋰電池的溫度適應性能怎么樣

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2020年10月30日  

1、極寒對電池的影響,首要表現在充放電倍率低和電容量削減;極熱對電池的影響,首要表現為壽數減低、高溫安全性以及充放電才能下降。


2、極寒有關電池的影響相對較輕,由于一般鋰離子電池都可以在零下20度以下使用,并且在電池的放電過程中自身就會發生熱量,但能耗的添加以及電量的削減不可防止。


3、極寒對純電車的影響和對雙模混合動力車又不相同。純電動汽車由于沒有其他動力來歷,在極寒情況下要到達合適的溫度,必須依靠電池放電加熱,那么有關能耗以及續航路程就會有很大影響。


4、有關雙?;旌蟿恿τ绊懢洼^弱。由于混動有發動機作為備用供應能量。


5、極熱對純電和混動影響都很大,比方電池自身大功率放電溫度就會升高。以普通鋰離子電池為例,20C的放電,電池的溫度可以提升到挨近50度。這么高的溫度,不僅對電池的壽數有影響,更重要的是安全隱患。


理論上,我們需求的電池應該是能量密度高、體積密度高、安全性好、耐高溫低溫、循環壽數長、無毒無害、可大功率充放電,聚所有長處為一體并且低成本。但現在并不存在這樣的電池,那么在不同品種電池的優缺點中就需求取舍。并且,不同的電動汽車對電池的需求點也是不同的,因此只有立足于長遠地對電動汽車作出判別,才能有利于我們正確地判別電池路線的選擇。


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