鋰離子電池在手機、計算機等設備中很多運用。燃料動力電池則是為了電動/混動車而誕生。使用氫氧化學反應發(fā)生電能，其焚燒產品為水和極少量二氧化碳，幾乎對環(huán)境沒有影響。那么有關電動汽車來說，終究該選擇鋰離子電池仍是燃料動力電池呢?誰也沒有定論，不過咱們可以經過以下幾組比較來對這兩類電池有所了解。

本錢

本錢高、制氫進程復雜成為燃料動力電池發(fā)展的重要障礙。氫氣經過電解或蒸汽重組的方法得到。不過這兩種方法本錢頗高，制作同樣質量的天然氣所需的本錢為制氫的1/2甚至1/3。

鋰離子電池生產本錢相對較低，此外其重復充電使用非常便利，相比其他可攜帶動力，其具有更高的本錢效益。

環(huán)境影響

燃料動力電池和鋰離子電池對環(huán)境的影響都很小。前者焚燒產品為水，不會發(fā)生汽油/柴油焚燒后生成的溫室氣體。

鋰離子電池的放電產品可能由氧化鋰、氫氧化鋰等，對環(huán)境也不會形成影響。此外，鋰離子電池可重復使用。

根據以上幾點，這兩類電池成為了現在最受歡迎的電動汽車動力源。

材料

燃料動力電池中使用聚合物膜作為電極，支撐氫氧反應后發(fā)生電能。聚合物膜有必要經過特殊加工，以接受高溫和機械應力。

鋰離子電池中的鋰離子可以吸附電荷，因而電池才具有儲電才能。鋰離子的質量很輕，因而是汽車理想的動力源。

潛力

無論燃料動力電池仍是鋰離子電池，相關的技能均還有很多前進的空間。假如燃料動力電池的本錢可以下降，則可以真實作為汽油/柴油燃料的代替動力。

有關鋰離子電池來說，假如其能量密度可以進一步進步，循環(huán)壽命可以更長，則也是一種非常優(yōu)異的驅動動力。

應戰(zhàn)

有關燃料動力電池來說，還有多項技能難題等候解決。例如，鉑催化劑的高本錢、密封技能的復雜工藝、體積龐大的儲氫罐以及啟動時間較長等問題。