第一點：盡量在室內(nèi)充電

一般來說冬天的氣溫比較低，室外溫度大都在零下5度到10度左右，這關(guān)于電動汽車的鉛酸電池及鋰離子電池影響都比較大，當溫度較低時，電池的物質(zhì)活躍性就會降低，整體的電池容量因為氣溫的影響而變低，因此即使充電器顯示電已經(jīng)充滿了，但是實際的充電量也不過是夏天充滿電時的70%，因此行駛時間就比夏天要短很多，因此冬季電動汽車充電條件允許的話可以選擇室內(nèi)充電，畢竟現(xiàn)在家庭中大都有暖氣或者空調(diào)，室內(nèi)溫度也比較高，當溫度高于15度時對電動汽車電池基本上不會出現(xiàn)充不滿的情況了。

第二點：不要等電池電量耗盡了再充電

關(guān)于很多的小伙伴來說總是當電動汽車電量接近為零的時候才選擇充電，或者因為電量不足隨便找個快充的充電樁便進行充電，其實這些都是不正確的，因為長時間的電量虧空會對電池出現(xiàn)不可逆轉(zhuǎn)的影響。正常來說一般來說當電動汽車電池的電量大約在20%-30%時就應(yīng)該進行充電，最好是選擇用原裝的充電器進行，這樣對電動汽車電池的影響最小，關(guān)于電池的保護有著非常好的用途。

第三點：盡量保持勻速行駛不要太過頻繁的調(diào)速

經(jīng)過相關(guān)的實驗證明勻速行駛對電動汽車電池的保護有著非常重要的用途，當冬天到來之時，在電動汽車行駛時盡量保持勻速并且緩慢進行加速，不要將動力一下子加到最大，畢竟突然之間進行電池的大量放電對電池的損害比較大，同時會讓電量流失的非常快，從而新增電池的功率損耗，因此在行駛時盡量保持勻速或者緩慢加速，這樣對電動汽車電池的使用是比較友好的，同時冬天可以適當?shù)慕o車胎多重一些氣，這樣能夠有效地減少因為氣量不足而導(dǎo)致的減速限量。