結(jié)構(gòu)工藝

鋰動(dòng)力鋰電池的結(jié)構(gòu)重要包括正負(fù)極、電解液、隔膜以及外殼。生產(chǎn)流程一般分為前中后三部分。其中，前段工序包括配料、攪拌、涂布、焜壓、分切等，中段工序包括卷繞/疊片、封裝、烘干、注液、封口、清洗，后段重要為化成、分容、pack等。

結(jié)構(gòu)工藝

形態(tài)分類

動(dòng)力鋰電池按形態(tài)和包裝方法分為圓柱電池、方型電池和軟包電池。其中圓柱電池和方形電池屬于硬包、外殼重要為鋼殼或鋁殼。軟包電池外殼重要為鋁塑膜。方形電池的充放電倍率、循環(huán)壽命和安全性等方面要好于圓柱電池。因此在與磷酸鐵鋰和三元鋰材料為主流的背景下，目前市場(chǎng)上重要以方形電池，圓柱電池重要被用在微型車和電動(dòng)工具上，在乘用車和商用車領(lǐng)域占比較低。

形態(tài)分類

核心性能指標(biāo)

動(dòng)力鋰電池的核心性能指標(biāo)有電壓、容量、內(nèi)阻、能量密度、比能量、比功率、循環(huán)壽命、充放電倍率、一致性等。

動(dòng)力鋰電池核心新性能指標(biāo)

核心性能指標(biāo)

目前動(dòng)力市場(chǎng)中，磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池出貨量幾乎各占一般，錳酸鋰離子電池占比較小。三元材料在電池能量密度、比功率、大倍率充電、耐低溫性能等方面各占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但成本、循環(huán)性、安全性上弱于磷酸鐵鋰離子電池。加之政策引導(dǎo)因素，在新能源汽車市場(chǎng)中，客車采用的電池以磷酸鐵鋰為止，轎車以三元電池為主。