新能源電池的未來趨勢是什么

新能源電池無疑是近年來的一個熱門關鍵詞。從汽車制造商到消費電子產品制造商，再到各種環保電池技術的進步，都將使社會受益。那么，未來新能源電池有什么突破呢?電池廠家為您解答。

1.它可以在高溫條件下充電

理想情況下，為我們的移動設備和電動汽車供應動力的鋰離子電池在充電時應該保持在一個溫度范圍內，否則會有退化的風險，使用壽命也會大大縮短。但假如我們能安全充電，它也能在更高的溫度下充電，這意味著更高的效率，因此可能更短的充電時間。

去年十月，賓夕法尼亞州立大學(Pennsylvaniastateuniversity)的一組研究人員展示了一種新型的吸熱電池。科學家們通常不允許在60C(140F)的溫度下給電池充電，但研究人員的設備可以在10分鐘內達到這個溫度，然后迅速冷卻，將有害影響降到最低。

這項突破重要集中在薄的鎳箔上，科學家們將其附著在電池的負極上，使其在電子流經過時迅速升溫，然后迅速冷卻。通過這種方式，研究小組能夠在這樣的溫度下安全地為電池充電1700多次。科學家們說，這種充電方式非常有效，相當于在10分鐘內為一輛行駛了200至300英里(320至480公里)的電動汽車充電。

充電還能捕獲二氧化碳

今年十月，麻省理工學院(Massachusettsinstituteoftechnology)的一組研究人員展示了一種能夠從周圍空氣中捕捉二氧化碳的新電池。這種裝置被稱為電擺電池，它使用了一堆涂有聚蒽醌類化合物的電極，允許它們吸收附近的二氧化碳分子。

當電池充電到充滿二氧化碳時，這種情況自然發生。此時可將其釋放吸收CO2分子進行收集，作為工業產品使用。該團隊表示，實驗室測試表明，它的電動搖擺電池可以持續7000次充電，僅降低了30%的效率。現在研究人員正在研究2萬到5萬個周期。

3.鋰-二氧化碳電池可以完全充電

鋰-二氧化碳電池的能量密度是鋰離子電池的7倍多，但迄今為止還很難開發出可充電的版本。這是因為電池催化劑在充電過程中會積累過多的碳。

九月，伊利諾伊大學芝加哥分校(UIC)的科學家報告了解決這個問題的方法，展示了他們所謂的第一個完全可充電的鋰-二氧化碳電池。

該電池使用了內置在陰極中的二硫化鉬的納米膜，以及離子液體和二甲砜的混合電解質，這是一種防止碳在催化劑上積累的材料組合，允許電池在500個持續循環中充電。

4.采用熔融硅芯的網格級儲能

風能和太陽能等可再生能源可以出現大量電能，但由于天氣的不確定性，這些電能要儲存起來以備不時之需。今年四月，澳大利亞初創公司氣候變化技術公司(CCT)公布了一項解決方法，該公司認為該方法比標準的鋰離子電網存儲方法更加有效。

它的熱能裝置(TED)被稱為世界上第一個可工作的熱能電池。它是一種模塊化電池，可以從任何來源供電，用于在一個絕緣的房間里熔化硅。然后，引擎可以根據要提取這些能量，每個TED盒子可以儲存1.2mwh，這些電池可以連接起來制成無限大小的電池。

根據CCT的說法，該系統的一個優點是熔融硅不會像鋰那樣降解。在測試中，該公司表示，其電池在3000次測試周期中沒有退化跡象，并預計它們將持續20年或更長時間。除了它們的長壽命，TED電池每單位容量的能量是鋰離子電池的6倍，價格大約是其價格的60%到80%。

5.能量密度加倍

鋰離子電池可以為你的手機供應足夠的電量，也可以為你的筆記本電腦供電，但運輸方面的能力有限。這是因為汽車和飛機內置電池的能量密度與傳統燃料相比微不足道，這意味著你不能在不新增重量的情況下新增續航里程。