電動(dòng)汽車鋰離子電池回答問(wèn)題

什么是增程電動(dòng)汽車?

這款概念車由雪佛蘭伏特(Chevroletvolt)推出，配備了一個(gè)小型的全電動(dòng)汽車內(nèi)燃機(jī)，但發(fā)動(dòng)機(jī)沒有任何直接連接車輪的機(jī)制，只使用鋰離子電池為發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)動(dòng)力。美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)(Americansocietyofautomotiveengineers)將其含義為兩種或兩種以上可單獨(dú)或聯(lián)合供電的儲(chǔ)能設(shè)備。

當(dāng)電池充足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，鋰離子電池為發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)動(dòng)力并驅(qū)動(dòng)車輛。當(dāng)鋰離子電池達(dá)到預(yù)先設(shè)定的閾值時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)電力為驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電，并為鋰離子電池充電。

純電動(dòng)汽車要配備較多的鋰離子電池單元才能完成較長(zhǎng)的電池壽命，必須有充電樁或充電壁箱供應(yīng)充電，假如電池過(guò)度放電，可能會(huì)縮短壽命;與純電動(dòng)汽車相比，附加電動(dòng)汽車可以攜帶更少的鋰離子電池，并且可以在不深度放電的情況下維護(hù)電池。

什么是電動(dòng)汽車?

電動(dòng)汽車是指以電能為動(dòng)力的汽車。北汽E150、比亞迪E6和特斯拉都是純電動(dòng)汽車。假如發(fā)電廠使用可再生能源和較低的碳排放來(lái)發(fā)電，或者假如用戶選擇在電網(wǎng)的低谷充電，他們可以進(jìn)一步減少電動(dòng)汽車的碳足跡。

1834年，美國(guó)人托馬斯達(dá)文波特制造了第一輛由直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車，盡管它看起來(lái)不像一輛汽車。自上世紀(jì)90年代以來(lái)，石油資源枯竭的跡象和空氣污染的壓力讓世界重新把注意力集中到電動(dòng)汽車上。通用汽車的沖擊、福特的Ecostar、豐田的RAV4LEV先后問(wèn)世。

什么是充電站?

充電站是為電動(dòng)汽車充電的電站，類似于加油站的功能，是未來(lái)我國(guó)汽車工業(yè)和電力工業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)和支柱。

什么是插電式混合動(dòng)力車?

混合動(dòng)力車型可分為輕、中、重和插電四大類。

具有智能啟停系統(tǒng)的車輛被稱為輕型混合動(dòng)力車;它被稱為中型混合動(dòng)力，假如制動(dòng)能量回收和動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。

假如汽車能由電動(dòng)機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，那么它就是一種重型混合動(dòng)力汽車。假如這輛車可以單獨(dú)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，并且可以從外部電源充電，那么它就是一輛插入式混合動(dòng)力車。

什么是鋰離子電池?

鋰離子電池是一種利用鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)的可充電電池。無(wú)論使用多少次，鋰離子電池的容量都會(huì)降低，這是由溫度決定的，而這一點(diǎn)在大電流電子產(chǎn)品中表現(xiàn)得更為明顯。

雖然電動(dòng)汽車使用的電池通常簡(jiǎn)稱為鋰離子電池，但鋰離子電池的嚴(yán)格含義是鋰原電池含純鋰金屬，一次性使用，不充電。

什么是混血兒?

混合動(dòng)力汽車是使用兩種或兩種以上能源的汽車。根據(jù)動(dòng)力來(lái)源的不同，混合動(dòng)力汽車可分為油電混合動(dòng)力或柴電混合動(dòng)力、燃料動(dòng)力電池電池混合動(dòng)力、液壓動(dòng)力混合動(dòng)力和多燃料混合動(dòng)力。早在1899年，費(fèi)迪南德保時(shí)捷就制造了第一輛混合動(dòng)力轎車。

許多混合動(dòng)力汽車使用電動(dòng)馬達(dá)和內(nèi)燃機(jī)來(lái)減少能源消耗。但不同的廠家采用完全不同的策略有些型號(hào)在高負(fù)荷時(shí)采用電機(jī)輔助，重點(diǎn)是在雪中供應(yīng)炭。有些車型在低負(fù)荷時(shí)，重點(diǎn)用發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)虎翼。

什么是碳纖維?

碳纖維復(fù)合材料是一種高強(qiáng)度、高模量的耐高溫纖維。同樣的強(qiáng)度，碳纖維比鋼輕50%，比鋁輕30%。碳纖維復(fù)合材料的制造成本很高，以前曾用于制造大型飛機(jī)和賽車。用于制造電動(dòng)汽車車身的碳纖維有助于抵消電池新增的額外重量。

燃料動(dòng)力電池是通過(guò)氧或其他氧化劑的氧化再活化將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的電池。與原電池不同，燃料動(dòng)力電池要穩(wěn)定的氧氣和燃料來(lái)源，以確保其正常運(yùn)行。氫燃料動(dòng)力電池被認(rèn)為是汽車動(dòng)力的未來(lái)之星。

什么是燃料動(dòng)力電池?

燃料動(dòng)力電池是通過(guò)氧或其他氧化劑的氧化再活化將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的電池。與原電池不同，燃料動(dòng)力電池要穩(wěn)定的氧氣和燃料來(lái)源，以確保其正常運(yùn)行。氫燃料動(dòng)力電池被認(rèn)為是汽車動(dòng)力的未來(lái)之星。