近年來(lái)，燃料動(dòng)力電池技術(shù)已經(jīng)獲得了臨界質(zhì)量。戴姆勒-克萊斯勒、福特、豐田和通用汽車(chē)等國(guó)際知名汽車(chē)制造商現(xiàn)已宣布，計(jì)劃于2004年在商店推出燃料動(dòng)力電池汽車(chē)。目前，燃料動(dòng)力電池原型車(chē)正在測(cè)試中，燃料動(dòng)力電池動(dòng)力的運(yùn)輸巴士也在北美的幾個(gè)城市進(jìn)行了展示。在燃料動(dòng)力電池汽車(chē)的發(fā)展中仍然存在技術(shù)挑戰(zhàn)，如燃料動(dòng)力電池組件的整合、商用電動(dòng)汽車(chē)燃料處理器的發(fā)展以及輔助汽車(chē)制造商都在努力整合組件并降低組件的成本，并取得了顯著的進(jìn)展。

與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，燃料動(dòng)力電池汽車(chē)有以下優(yōu)點(diǎn):

1.零排放或接近零排放。

2.減少水污染造成的漏油。

3.它減少了溫室氣體排放。

4.燃油經(jīng)濟(jì)性得到了改善。

5.提出了該裝置的燃燒功率。

6.平滑和無(wú)聲的工作。

氣候變化、動(dòng)力和環(huán)境是人類(lèi)社會(huì)面對(duì)的長(zhǎng)期問(wèn)題。與美國(guó)顯示出cop15(第15次締約方會(huì)議聯(lián)合國(guó)氣候變化結(jié)構(gòu)公約)和我們國(guó)家為代表的新興國(guó)家和印度被包括在中間,和重要國(guó)家執(zhí)行動(dòng)態(tài)和環(huán)境保護(hù)戰(zhàn)略,世界已進(jìn)入真正的時(shí)代解決人類(lèi)社會(huì)的常見(jiàn)問(wèn)題。

溫室氣體排放領(lǐng)域的交通運(yùn)輸、能源消耗和廢氣排放三大問(wèn)題是否有用的治療直接影響人類(lèi)的問(wèn)題可能是有用的,因此,全球重要國(guó)家政府組織,汽車(chē)制造商,供應(yīng)商,風(fēng)險(xiǎn)投資公司共同行動(dòng),推進(jìn)全球汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)促進(jìn)和電力系統(tǒng)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)與多層次結(jié)構(gòu)的社會(huì)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)及相應(yīng)的政策、組織保障體系建設(shè)，促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)社會(huì)構(gòu)成的可持續(xù)發(fā)展。