電動(dòng)汽車將不再害怕寒冷

電動(dòng)汽車怕冷，遇冷嚴(yán)重，其電池性能會(huì)大大降低。這已經(jīng)成為電動(dòng)汽車發(fā)展的一大障礙。全球首款低溫電池產(chǎn)品的推出，可迅速?gòu)?30℃升溫至0℃以上，從而激活動(dòng)力鋰電池的正常使用。

在寒冷的天氣里，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程可以減少40%至50%，而且在零度以下無(wú)法充電，使其成為‘溫室之花’。北京理工大學(xué)教授、該技術(shù)團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)先者之一孫鳳春告訴《每日科學(xué)》，加熱電池的通常方法是外部加熱，但這種方法不僅耗能，而且很有野心。

產(chǎn)品開發(fā)團(tuán)隊(duì)由北京理工大學(xué)、中信國(guó)聯(lián)固能科技有限公司、EC電力公司組成。利用電線通電出現(xiàn)熱量的原理，技術(shù)人員將鎳箔添加到電池中。當(dāng)通電時(shí)，鎳箔會(huì)出現(xiàn)熱量，提高電池內(nèi)部的溫度。達(dá)到一定溫度后，鋁箔會(huì)自動(dòng)斷開，確保安全。在零下30攝氏度的實(shí)驗(yàn)環(huán)境中，使用這項(xiàng)技術(shù)的電池可以在30秒內(nèi)迅速升溫到零度以上，將放電功率提高6倍以上，充電功率提高10倍以上。孫鳳春告訴記者，這種操作不會(huì)改變電池原有的結(jié)構(gòu)，而且改造成本非常低，適用于鉛酸電池、鋰離子電池等類型的電池。

該電池將用于2022年北京和張家口冬奧會(huì)。在冬奧會(huì)期間，室外溫度可能低至零下30攝氏度，低溫電池可以保證車輛的正常運(yùn)行。太陽(yáng)fengchun說。

他說，到今年十二月，該團(tuán)隊(duì)將開發(fā)三種類型的原型車，包括公交車、公交車和轎車，配備低溫電池，并在明年春節(jié)前完成在寒冷地區(qū)的測(cè)試。