為何石墨烯電池沒有取代鋰離子電池成為電動(dòng)汽車的電池?

在未來(lái)，石墨烯電池不太可能取代鋰離子電池為電動(dòng)汽車供應(yīng)動(dòng)力。雖然石墨烯電池的一些實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示其性能優(yōu)于鋰離子電池，但該技術(shù)尚未達(dá)到成熟的技術(shù)指標(biāo)。有關(guān)市場(chǎng)上的每一個(gè)產(chǎn)品，從開發(fā)到上市都要經(jīng)過(guò)一個(gè)很長(zhǎng)的過(guò)程，比如安全性、穩(wěn)定性、實(shí)用性、性價(jià)比，只要有這些功能，就可以滿足消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的需求。

眾所周知，石墨烯電池目前僅存在于實(shí)驗(yàn)室，市場(chǎng)上所謂的石墨烯電池十分之九是假冒產(chǎn)品，或含有石墨烯的鋰離子電池和鉛電池被稱為石墨烯電池。真正的石墨烯電池只存在于實(shí)驗(yàn)中，沒有真正的產(chǎn)品。為了取代鋰離子電池，石墨烯電池要投入生產(chǎn)并成為真正的產(chǎn)品。作為目前流通的鋰離子電池，具有功能好、生產(chǎn)材料低、配套技術(shù)好等優(yōu)點(diǎn)。因此，石墨烯電池與鋰離子電池還有很長(zhǎng)的路要走。

未來(lái)，石墨烯電池技術(shù)很可能成為鋰離子電池的一部分。鋰離子電池作為電池發(fā)展過(guò)程中的結(jié)晶，具有許多優(yōu)點(diǎn)，并已成為當(dāng)前市場(chǎng)上循環(huán)使用的主流電池。盡管石墨烯電池有了新的突破，但考慮到市場(chǎng)需求，石墨烯可能無(wú)法完全取代鋰離子電池。

例如，核電廠雖然據(jù)說(shuō)使用更清潔的能源，但并不完全取代其他類型的發(fā)電廠。石墨烯電池也是如此，它未來(lái)更加有可能被用于鋰離子電池。而不是更換鋰離子電池。

在目前的研究水平上，石墨烯電池還處于理論研究階段。此外，石墨烯電池本身存在很多缺點(diǎn)，如后處理污染嚴(yán)重、石墨烯表面積大、化學(xué)影響大。

雖然理論上石墨烯可以作為導(dǎo)電劑來(lái)提高充放電速率，但假如沒有適當(dāng)?shù)姆稚⒐β剩涔δ懿粌H不會(huì)提高，還會(huì)下降。除生產(chǎn)工藝復(fù)雜外，導(dǎo)致成本較高。與傳統(tǒng)的鋰離子電池相比，不適合大規(guī)模的市場(chǎng)。

雖然石墨烯電池是電池領(lǐng)域的一個(gè)新概念，但這并不意味著新事物一定能夠取代舊事物。經(jīng)過(guò)各因素的歸納和比較，到目前為止，鋰離子電池的歸納功能強(qiáng)于石墨烯電池，所以石墨烯電池替代鋰離子電池的可能性不大。