電池制造-如何處理電池

電池是電池系統(tǒng)中最小的電池。這是汽車動力鋰電池的基本結(jié)構(gòu)。電池就像一個儲存電能的容器。它能儲存多少容量取決于正極和負(fù)極中含有多少活性物質(zhì)。正負(fù)極板的設(shè)計(jì)要根據(jù)不同的模型進(jìn)行調(diào)整。正極和負(fù)極材料的克容、活性材料的比例、電極的厚度、壓實(shí)密度等對其容量也有重要影響。

活性物質(zhì)的制漿?；旌线^程

攪拌是將活性物質(zhì)通過真空攪拌機(jī)攪拌成紙漿。這是電池生產(chǎn)的第一步。該工藝的質(zhì)量控制將直接影響電池的質(zhì)量和成品合格率。而工藝流程復(fù)雜，原料配比、混合步驟、混合時間等都有較高的要求。

所以我們在這里混合的是電池的活性物質(zhì)。

另外，在混合過程中，要嚴(yán)格控制粉塵，防止粉塵影響電池的一致性。寧德時代生產(chǎn)車間粉塵控制水平與醫(yī)療水平相當(dāng)。

該混合膏體將在銅箔涂布工藝中涂布

本工序是最后一道工序，將攪拌好的漿料以每分鐘80米的速度均勻地撒在4000米的銅箔底部。而涂布前的銅箔只有6微米厚，可以用蠶翅薄來形容。

涂層是必不可少的，以確保厚度和組件的電極是一致的，否則會影響一致性的電池。涂料還必須保證無顆粒、雜物、灰塵混入桿子內(nèi)。否則，電池放電會過快，甚至造成安全隱患。

銅箔上的負(fù)片先壓上壓下再裁切冷壓和預(yù)裁

在軋制車間，將帶正極和負(fù)極數(shù)據(jù)的極板連接到軋輥上進(jìn)行軋制，使涂敷后的數(shù)據(jù)更加致密，提高能量密度，保證厚度的一致性。另一方面，灰塵和濕度得到進(jìn)一步控制。

根據(jù)要生產(chǎn)的電池的尺寸，將冷壓電極片切割，充分控制毛刺的出現(xiàn)(此處毛刺只有在顯微鏡下才能看清楚)。這樣做的目的是防止毛刺穿透縫隙，造成嚴(yán)重的安全隱患。

將電池極上的正極和負(fù)極小耳剪下，模切和分型

極耳模切工藝是利用模切機(jī)構(gòu)將極耳制成具有導(dǎo)電性的電池。我們了解，電池分為正極和負(fù)極，極耳是由電池將正極和負(fù)極從金屬導(dǎo)電體中分離出來的，一般所說的電池的正極和負(fù)極耳，是電池充放電時的接觸點(diǎn)。

下一步是用切割刀切割電池。

完成原型電池的纏繞過程

在這里，電池的正極、負(fù)極和隔離膜以一種纏繞的方式組合在一起，形成一個裸露的電池。先進(jìn)的CCD視覺檢測設(shè)備，可完成主動檢測和主動校正，確保電池極的良好位置。

CATL寧德電池生產(chǎn)車間借助CCD視覺檢測設(shè)備，是世界上最活躍的電池生產(chǎn)車間之一。

除去水分并注入電解液烘烤和注入

水是電池系統(tǒng)的大敵，電池烘烤的過程就是使電池內(nèi)部達(dá)到水的標(biāo)準(zhǔn)，保證電池在整個生命周期中都有良好的功能。

液體的注射，就是將電解液注入細(xì)胞。電解液就像在細(xì)胞內(nèi)流動的血液，能量的交換就是帶電離子的交換。這些帶電荷的離子從電解液運(yùn)輸?shù)搅硪粋€電極，在那里它們被充電和放電。電解液的注入量是關(guān)鍵中的關(guān)鍵，假如電解液的注入量過大，會導(dǎo)致電池升溫甚至直接失效，假如注入量過小，又會影響電池的循環(huán)性。