氫燃料動(dòng)力電池特點(diǎn):

1.無(wú)污染:燃料動(dòng)力電池對(duì)環(huán)境無(wú)污染。它是一種電化學(xué)反應(yīng)，而不是傳統(tǒng)最典型的備用電源計(jì)劃燃燒(汽油、柴油)或儲(chǔ)存(電池)。焚燒會(huì)釋放污染物，如COx、NOx、SOx和灰塵。如上所述，燃料動(dòng)力電池只會(huì)與水和熱發(fā)生反應(yīng)。假如氫是由可再生能源燃燒，整個(gè)循環(huán)是一個(gè)完全無(wú)毒的過(guò)程。

2.無(wú)噪音:燃料動(dòng)力電池運(yùn)行安靜，噪音只有55分貝左右，相當(dāng)于正常交談的音量。這使得燃料動(dòng)力電池適合室內(nèi)安裝，或在室外噪音受到限制的地方。

3.效率高:燃料動(dòng)力電池的發(fā)電效率可達(dá)50%以上，這是由燃料動(dòng)力電池的轉(zhuǎn)化特性決定的，燃料動(dòng)力電池直接將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，不要熱能和機(jī)械能(發(fā)電機(jī))的中間轉(zhuǎn)化。

4.毫無(wú)疑問(wèn)，氫燃料動(dòng)力電池汽車的優(yōu)勢(shì)是顯而易見(jiàn)的，順風(fēng)也是顯而易見(jiàn)的。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,這些問(wèn)題如氫燃料動(dòng)力電池的安全性和存儲(chǔ)能力,以前困擾氫燃料動(dòng)力電池的發(fā)展已經(jīng)逐步克服和改進(jìn),但成本問(wèn)題仍是最大的瓶頸阻礙氫燃料動(dòng)力電池汽車的發(fā)展。

氫燃料動(dòng)力電池的成本是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的100倍，這是市場(chǎng)無(wú)法承受的價(jià)格。另外，加氫站的背后是配套的氫動(dòng)力生產(chǎn)和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)作為支撐，而國(guó)際上大多數(shù)國(guó)家都沒(méi)有意愿和空間大力發(fā)展一套不常用的動(dòng)力系統(tǒng)。

特別是氫能的轉(zhuǎn)化率低，在發(fā)電過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)污染。另一方面，加氫站本身的建設(shè)要較高的成本和特殊的低溫設(shè)備來(lái)滿足電力儲(chǔ)存的要。現(xiàn)在只要日本、韓國(guó)和美國(guó)的加州有更多的氫站，而這更多的實(shí)際上是幾十個(gè)左右。

2017年，一度沉寂的燃料動(dòng)力電池汽車市場(chǎng)似乎突然反彈。一方面，原本預(yù)期的純電動(dòng)汽車電池升級(jí)遭遇了瓶頸。新汽車的前景仍然受到其行駛里程短和充電時(shí)間長(zhǎng)的限制。另一方面，燃料動(dòng)力電池汽車在許多領(lǐng)域的成本效益越來(lái)越高。已經(jīng)很高的燃料動(dòng)力電池汽車生產(chǎn)成本正在迅速下降。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中高端純電動(dòng)汽車相比，5分鐘加滿油、行駛500公里以上的體驗(yàn)當(dāng)然更具吸引力。