在國家戰略導向和市場發展推動下,中國氫燃料電池產業的投資規模正快速增長.

據清華大學核能與新能源技術研究院教授、國家973氫能項目首席科學家毛宗強統計,僅2017年氫燃料電池投資項目(2020年投產)就達1000多億,產能為17萬套氫燃料電池發動機.

氫燃料電池產業投資密集的背后,是大批企業開始布局氫燃料電池,但絕大部分都還處于前期建設階段,并沒有產生實際收益,從而導致企業業績受損.

例如,國內老牌鉛酸電池巨頭雄韜股份(002733)2017年度業績快報顯示,報告期內公司實現營業總收入27.97億元,同比增長11.84%;歸屬上市公司股東的凈利潤3629.35萬元,同比下降69.77%.雄韜股份表示,造成公司利潤下滑的主要因素正是公司加大了在燃料電池產業鏈、IDC產業鏈、儲能產業鏈、鋰離子動力電池等新能源領域的投入,項目短期內無法產生效益.

除了雄韜股份之外,長城電工也表示,新源動力相關的燃料電池業務目前尚處于研發試驗階段,無產業化產品,后續研發存在重大不確定性.

由此可見,中國氫燃料電池汽車的產業化進程還存在較長的距離.

下面就來看看本周燃料電池領域有哪些新動態:

1、通用汽車將推出全球首個自主燃料電池平臺

通用汽車公司(GM)將推出首個具有自主功能的靈活燃料電池平臺--SURUS.該系統專為商業、特種用途而設計,計劃將在美國陸軍協會(AUSA)秋季會議上首次亮相.

2、巴拉德收到Nisshinbo后續訂單

外媒報道,巴拉德能源系統公司日前宣布,已和Nisshinbo環保和能源公司簽訂后續訂單,雙方計劃將先前公布的技術解決方案推進到下一階段.

3、UltraElectronicsUSSI簽訂FC無人機合同

外媒報道,UltraElectronicsUSSI與ANNARBOR公司簽訂了120萬美元的合同,該公司的D245XR和D350XR型號無人機將開始使用燃料電池.D245XR和D350XR使用了當今最先進的固體氧化物燃料電池(SOFC),小型無人機系統可持續飛行長達8小時.

4、英國交通部880萬英鎊布局氫燃料電池項目

外媒報道,英國交通部近日發放了880萬英鎊,用于提高并拓展英國氫能燃料電池汽車加氫站的基礎設施建設.由殼牌、現代、豐田和本田組成的企業財團贏得了這筆獎金,來增加英國境內的加氫站網絡和氫能燃料電池汽車的數量.

5、HTEC與殼牌合作建設加氫站

外媒報道,加拿大氫能技術和能源公司(HTEC)將與殼牌合作在大溫哥華和維多利亞建立第一個加氫站,以便能夠在不列顛哥倫比亞省部署首批1000輛零排放氫燃料電池電動車輛(FCEVs).