有人說：假如說鋰硫電池是替代鋰離子電池的下一代鋰電，那么鋰空氣電池將是鋰電的最終形態(tài)。從鋰電誕生到應用才短短的幾十年，然而電池產業(yè)已經逐漸替代化石能源，成為人們生活中不可或缺的一部分。目前，鋰離子電池備受人們的青睞，而鋰空氣電池被業(yè)界譽為最終電池。

隨著全球電動汽車市場需求的日益上升，鋰離子電池的發(fā)展受到了嚴重的阻礙，其發(fā)展瓶頸重要在于：如何提升正極材料的充放電比容量，以滿足高比能量、高充放電功率的要求；制備正極材料要大批量地使用稀有過渡金屬元素，如鈷、鎳等，而這些資源在地球上的儲量有限，成本也不低。

為了解決這些問題，進一步提高電池的能量密度，減輕電池重量，并減少重金屬的使用，鋰空氣電池誕生了。

鋰空氣電池雖然目前還在研發(fā)實驗階段，但是這類電池的儲能量卻是當前鋰離子電池的10倍。由于它的質量更輕，也能夠使得電動汽車的輕量化有質的提升。

報道稱，隨著鋰離子電池的出現，便攜設備迅速普及，支持了IT革命的發(fā)展。鋰離子電池性能不斷提高，是支持汽車電動化的重要部件。但是，鋰離子電池技術逐漸接近極限，而且還有易燃等缺點。鋰空氣電池是新一代技術的有力候選之一，可通過與空氣中的氧氣發(fā)生化學反應來進行發(fā)電。由于氧氣可以無限量供應，理論上空氣電池蓄電量可達鋰離子電池的5至10倍。

人們對電池越來越依賴，受到需求的推動，公司投入大量的時間和金錢開發(fā)鋰離子電池替代產品。由于其理論比能量高，鋰空氣電池被認為是鋰離子電池的潛在替代品。然而，迄今為止，這樣的系統(tǒng)重要限于純氧環(huán)境，并且由于涉及陰極、陽極和電解質的副反應而具有有限的循環(huán)壽命。