對(duì)動(dòng)力鋰電池進(jìn)行有效回收，全球通常采用的回收方法分為兩種，一是梯級(jí)利用，即對(duì)從汽車上退役的動(dòng)力鋰電池進(jìn)行二次利用或多次利用；二是再生利用，也就是將電池拆解，對(duì)原料和金屬進(jìn)行回收。

梯級(jí)利用

通俗來講，梯級(jí)利用就像是南孚電池的那句經(jīng)典廣告，即玩具車用完以后遙控器還能接著用。

關(guān)于動(dòng)力鋰電池來說，當(dāng)其容量下降為初始容量80%時(shí)，將無法保證汽車的續(xù)航要求和正常使用，這些電池被替換下來以后，卻能夠在儲(chǔ)能領(lǐng)域接著用，并且國(guó)內(nèi)外已經(jīng)有了這樣的應(yīng)用實(shí)例。

德國(guó)、日本使用這些廢舊動(dòng)力鋰電池為觀光車、電動(dòng)自行車、電工照明等供電，或作為太陽(yáng)能、風(fēng)能等清潔能源的儲(chǔ)能裝置。我國(guó)鐵塔股份有限公司和比亞迪、長(zhǎng)安等多家車企和電池商達(dá)成合作，將廢舊的動(dòng)力鋰電池應(yīng)用在其自身基站產(chǎn)品上來進(jìn)行功能，進(jìn)而降低基站運(yùn)營(yíng)成本。

2、再生利用

顧名思義，再生利用就是對(duì)廢舊動(dòng)力鋰電池進(jìn)行拆解、破碎、分離、提純、冶煉等處理，以實(shí)現(xiàn)鈷、鎳、錳、鋰等金屬的回收，從而實(shí)現(xiàn)原材料再生。一般來說，容量降低為初始容量的30%便無法進(jìn)行梯級(jí)利用，這些電池要運(yùn)往專業(yè)的回收公司進(jìn)行拆解和資源再生。