一般來說，鋰離子電池出現(xiàn)安全問題表現(xiàn)為燃燒甚至爆炸，出現(xiàn)這些問題的根源在于電池內(nèi)部的熱失控，除此之外，一些外部因素，如過充、火源、擠壓、穿刺、短路等問題也會導致安全性問題。

鋰離子電池在充放電過程中會發(fā)熱，假如出現(xiàn)的熱量超過了電池熱量的耗散能力，鋰離子電池就會過熱，電池材料就會發(fā)生SEI膜的分解、電解液分解、正極分解、負極與電解液的反應和負極與粘合劑的反應等破壞性的副反應。

鋰離子電池電解液與正負電極之間均存在很高的反應活性，尤其在高溫下，為了提高電池的安全性，提高電解液的安全性是比較有效的方法之一。通過加入功能添加劑、使用新型鋰鹽以及使用新型溶劑可以有效解決電解液的安全隱患。

關于負極材料，由于其表面的往往是鋰離子電池中最容易發(fā)生熱化學分解并放熱的部分，因此提高SEI膜的熱穩(wěn)定性是提高負極材料安全性的關鍵方法。

設置電池安全閥、熱熔保險絲、串聯(lián)具有正溫度系數(shù)的部件，采用熱封閉隔膜、加載專用保護電路、專用電池管理系統(tǒng)等，也是增強安全性的手段。

鋰離子電池在工作中會釋放熱量，來不及釋放就會自燃、爆炸。可以通過電池熱管理系統(tǒng)進行管理，新能源汽車配備的熱管理系統(tǒng)是電池管理系統(tǒng)中的一個子系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠實現(xiàn)讓電池在溫度過高的時候對其進行冷卻，而溫度較低的時候則進行預熱，由此更好地發(fā)揮電池的性能。