一般來說，電動汽車電池的20小時率標稱容量為12Ah，使用7230容量檢測儀的放電電流為5A，即2小時率放電檢測容量，此時100％滿容量的電池只有10Ah，即可以持續(xù)放電120分鐘。按照電動汽車電池行業(yè)標準，70％以上可以保證續(xù)行里程大于20KM，即0.7×120＝84分鐘。強調的是三塊電池的容量都要配組保持一致，否則用戶使用一段時間后又會因為某塊電池落后而影響整組容量。

以上說的是指在常溫（25℃）下檢測的標準，在不同的環(huán)境溫度下，實測的電池容量與25℃時的容量是不一致的，溫度越低，電池的放電容量越小，反之越大。為了規(guī)范判別，應該把任意環(huán)境溫度下的電池容量折算為25℃時的容量，計算公式為：

Ce=Cr/{1+K（t-25）}

公式中：

Ce為25℃下電池的放電容量

Cr為非標準溫度下的放電容量

t為實際環(huán)境溫度

K為溫度系數(shù)，2小時率放電為0.0085/℃

舉例說明：放電時的環(huán)境溫度為5℃，電池的放電時間為60分鐘。那么Cr只有5Ah，折算成25℃的容量為：

Ce＝5/{1+0.0085（5-25）}

＝5/{1+0.0085（-20）}

＝5/{1+（-0.17）}

＝5/0.83

＝6.02Ah

從以上計算可以看出，溫度降低20℃，2小時率放電電池容量減少約1Ah。大家可以了解溫度對電池容量的影響。