近日，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布334項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并于網(wǎng)上公告。其中包含《車(chē)用動(dòng)力電池回收利用拆解規(guī)范》，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)：GB/T33598-2017（以下簡(jiǎn)稱(chēng)為《拆解規(guī)范》）等5項(xiàng)新能源汽車(chē)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，涉及動(dòng)力電池回收拆解規(guī)范、能耗量標(biāo)識(shí)等重要部分。

《拆解規(guī)范》是根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委發(fā)出《關(guān)于下達(dá)2013年第一批國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃的通知（國(guó)標(biāo)委綜合[2013]56號(hào)）》，以中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心為主導(dǎo)，廣東邦普循環(huán)科技有限公司為第一起草單位完成的國(guó)內(nèi)首個(gè)關(guān)于車(chē)用動(dòng)力蓄電池回收利用的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)廣東邦普相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：自2013年至2016年，由邦普牽頭與整車(chē)企業(yè)、電池企業(yè)、回收企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)、科研院所、高校等專(zhuān)家學(xué)者，共同對(duì)該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研制和完善；2017年5月12日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)正式批準(zhǔn)公布《拆解規(guī)范》，并決定于2017年12月1日開(kāi)始實(shí)施。

近年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量迅速增長(zhǎng)，帶動(dòng)了動(dòng)力電池需求量大幅增加。據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年，動(dòng)力鋰電池累計(jì)保費(fèi)量將多達(dá)12-17萬(wàn)噸，會(huì)對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展造成極大難題。較之于發(fā)達(dá)國(guó)家起步早、相對(duì)完善的動(dòng)力電池回收體系，我們的行業(yè)規(guī)范上還有許多問(wèn)題亟需解決。值得關(guān)注的是，此次獲批發(fā)布的《拆解規(guī)范》對(duì)廢舊動(dòng)力電池回收利用的安全性、作業(yè)程序、存儲(chǔ)和管理等方面進(jìn)行了嚴(yán)格要求，該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將在一定程度上解決行業(yè)性的發(fā)展難題，對(duì)規(guī)范我國(guó)車(chē)用動(dòng)力電池的回收利用及拆解、提高專(zhuān)業(yè)性技術(shù)、完善動(dòng)力電池回收體系等必將產(chǎn)生重大意義。

廣東邦普作為全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)車(chē)用動(dòng)力電池回收利用標(biāo)準(zhǔn)起草工作組組長(zhǎng)單位，也將繼續(xù)承擔(dān)重任，積極推進(jìn)我國(guó)動(dòng)力電池回收利用標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)和促進(jìn)行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展。