1）工藝問題

鋰離子電池在上游電芯廠生產時電解液本身的質量問題，或者液位不標準，正負極材料質量不過關，電機涂層不均勻或者外殼變形等材料相關的問題，另外裝配密封不良導致粉塵落入或者裝配時存在漏液的現象。

2）存放或操作不當

過度充電，或者過度放電會使電池內部出現氣體壓力導致鼓包，基本上，航模鋰離子電池發生鼓包最多是因為過放導致。由于對電池性能的不熟悉，在已低電量報警時任然繼續飛行。這不但可以造成鋰離子電池的損壞，而且也有極大的墜機風險。另外，充電導致的鼓包現象也不少。充電時設定了過大的充電電流也會導致鋰離子電池的鼓包?；蛘呤褂觅|量不合格的的電池平衡充電器。最后，也有一部分電池的鼓包是由于不當的存放。航模這種高倍率的聚合物鋰離子電池不可以充滿電直接存放，應當放空電后再沖入30%-50%左右的電量后，置于干燥陰涼處存放，才是正確的。充滿電存放時，通常15天后電池就會出現鼓包現象。

3）環境或使用溫度影響

溫度對電池的充放電性能影響最大，假如溫度下降，電極的反應率也下降，假設電池電壓保持恒定，放電電流降低，電池的功率輸出也會下降。環境溫度范圍應在5~30之間，一般充電效率會隨溫度的升高而升高，但當溫度升到45以上，會破壞電池內的化學平衡，導致副反應，高溫下充電鋰離子電池材料的性能會退化，加快電池的鼓包風險，鋰離子電池的循環壽命也將大大縮短。