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有關鋰離子電池的機遇與挑戰

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2021年04月01日  

機遇一:低碳環保,全球汽車電氣化浪潮不可遏制和逆轉


在低碳環保、能源安全及產業扶植等因素的驅動下,全球電動汽車市場發展迅速,截止2017年底保有量超過340萬,市場份額突破1%,年均復合上升率達58%。汽車電動化趨勢不可逆轉,產業格局加速形成;預計2025年新能源汽車全球銷量將突破1800萬輛;我國新能源汽車銷量將突破700萬。


機遇二:政策持續明確,發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路


新能源汽車已上升為國家戰略;產業政策雙積分將代替補貼成為行業長期發展的管理基礎;2025年新能源整體市場占比將達到20%。


機遇三:產業和價值重構,將催生新的汽車業態和偉大公司


技術重構:關鍵核心技術將逐漸從整車延展到關鍵子系統和零部件。


服務重構:從產品供應者演變為產品+服務+出行方法供應者,用戶接口成為關鍵。


價值重構:核心價值點將由整車向關鍵系統、部件以及上下游轉移。


競爭重構:產業競爭將由產品競爭演變為產業平臺競爭。一大批造型新勢力涌入新能源汽車產業,截止2017年底,我國新能源汽車公司數量已達到314家,超過200家造車新勢力入局。


挑戰一:使用新能源汽車的信心,影響著新能源汽車的市場關于電池技術、充電不便、價格及續駛里程的焦慮,仍然是制約大部分消費者選擇新能源汽車的重要因素。


挑戰二:充電體系建設還不能滿足消費者需求,分布還不均衡快充體系建設不夠,分布不均衡;我國城市居民多為公寓式住宅,小區停車位配置比例低于1:1,老舊小區缺乏停車位配置;充電樁安裝需城建、電力、物業等多部門交叉管理,自行安裝困難。


挑戰三:商業模式創新不斷涌現,但仍不成熟新的商業模式仍處于探索期,要較長時間的實踐,最終找到可持續發展的盈利模式。短時間內會對公司經營造成一定的干擾;如網約車領域虧損期超過三年,分時租賃領域虧損期超過四年。

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