從理論上來講，三元鋰離子電池組一般能有2000次充放電循環(huán)，不過假如長時間大電流放電，或者經(jīng)常虧電，那電池的使用壽命將會驟減，我們算作一天一充，也能維持5年多。

實際應(yīng)用中三元鋰離子電池組可以實現(xiàn)800次循環(huán)，在商業(yè)化的可充電鋰離子電池中屬于中等。磷酸鐵鋰約為2000次，而鈦酸鋰據(jù)說可以達到1萬次循環(huán)。目前主流的電池廠家在其生產(chǎn)的三元電芯規(guī)格書中承諾大于500次（標(biāo)準(zhǔn)條件下充放電），但是電芯在配組做成電池包后，由于一致性問題，重要是電壓和內(nèi)阻不可能完全相同，其循環(huán)壽命大約為400次。

廠家推薦SOC使用窗口為10%~90%，不建議進行深度充放電，不然會對電池的正負(fù)極結(jié)構(gòu)造成不可逆的損傷，若是以淺充淺放來計算的話，循環(huán)壽命至少有1000次。另外，三元鋰離子電池組若是經(jīng)常在高倍率和高溫環(huán)境下放電，電池壽命會大幅下降到不足200次。

不過實際上使用與理論還是有差別的，假如進行1000次充放電循環(huán)，實質(zhì)上三元鋰離子電池已經(jīng)衰減了50%，也就是說充滿電只能跑原來里程的一半。所以如何防止這種情況呢？隨用隨充，不要把電耗盡才去充電。另外，優(yōu)秀的電池管理系統(tǒng)也能減緩三元鋰離子電池組衰減。

綜合實際用車情況來看，假如電池只能進行1000次充放電循環(huán)，就說明三元鋰離子電池組已經(jīng)衰減了50%，也就是說充滿電只能跑原來里程的一半。而目前認(rèn)為電池壽命終止的標(biāo)稱容為70%；由于電池衰減不可以逆，唯一能做的就只有換電池。