鋰離子電池，是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由GilbertN.Lewis提出并研究。20世紀70年代時，M.S.Whittingham提出并開始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環境要求非常高。所以，鋰離子電池長期沒有得到應用。隨著科學技術的發展，現在鋰離子電池已經成為了主流。

鋰離子電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態的鋰，并且是可以充電的。可充電電池的第五代產品鋰金屬電池在1996年誕生，其安全性、比容量、自放電率和性能價格比均優于鋰離子電池。由于其自身的高技術要求限制，現在只有少數幾個國家的公司在生產這種鋰金屬電池。

電動汽車鋰離子電池：壽命

普通的電子產品上的鋰離子電池使用壽命大概是5到20年，平均為8年，而以現在的技術水平，鋰離子電池在電動汽車上的使用壽命只有大約3-5年。當電動汽車上的電池容量衰減到初始容量的80%以下時，電動汽車的續駛里程將會明顯減少，當電池容量衰減到70%以下時，就必須要更換電池了。關于目前的很多純電動汽車來說，電池的成本大約占汽車總成本的40%左右，也就是說，更換電池就相當于換了小半個車。之所以電動汽車電池壽命較短，原因無外乎是工作環境影響和大規模充放電所致。

工作環境方面，電動汽車電池在高溫或低溫狀態下工作都會對鋰離子電池壽命出現影響，這種影響一般人為不可控制，畢竟開車的外部環境給予人的選擇性較低。普通鉛酸蓄電池一般壽命在2年左右，而且需定期檢查電解液的高度并添加蒸餾水。國產單體12V鉛酸蓄電池設計浮充壽命為5-8年，但1-2年就已徹底報廢;無論任何鉛酸蓄電池(包括國產、進口)，在使用中總逃脫不了提前報廢的怪圈。鉛酸電池壽命按照電池容量衰減到原容量的30%界定，一般的話應該是完全充放300次左右，壽命大概是一年半左右。

UPS鋰離子電池有著嚴格的充電次數，一般會在1000-1200次左右，壽命在3-5年。鋰離子電池一般能夠充放300-500次。最好對鋰離子電池進行部分放電，而不是完全放電，并且要盡量防止經常的完全放電。一般情況下來講，通信基站鋰離子電池UPS的壽命大概在6-10年左右，而常規的鉛酸蓄電池2-3年就要更換，雖然鋰離子電池的價格要比鉛酸電池貴上一些，但綜合考慮來講，還是鋰離子電池更為劃算。

目前通用的磷酸鐵鋰離子電池包充電1500次，沒有記憶效應，充電1500次后約85%的存儲能力，而鉛酸電池壽命為500次左右，而且記憶效應明顯。所以說，UPS鋰離子電池包的壽命比鉛酸電池壽命更長。