（1）電池組個別單體故障；

表象：運行時間、行駛里程短。

檢測方法：當車輛行駛到總電壓接近保護電壓時（可按1.8V/單格計算），打開用電負載（包括大燈、冷暖風機或輕踩電門），看電流值顯示盡可能模擬3h率電流放電狀態，測量電池單體電壓找出故障電池。

常見原因：a.電池短路b、電池斷路c、電池落后

處理辦法：更換短路、斷路電池，落后電池經活化后再放入整組中使用幾次循環后仍落后嚴重的建議更換。

（2）電池組各單體電壓不一致；

表象：運行時間、行駛里程短。

檢測方法：同上檢測方法。

常見原因：a.電池間連接線長短差距大；b.電池組經常性深放過放電；c.電池組配組時一致性不高；e.虧電存放、長期欠充。

處理辦法：以上原因均可在整組電池充完電后再對單只進行補充電后（有條件的話可以進行活化）再進行整組放電，放電至其中一只電池到達保護電池值，以這只電池容量為整組電池的容量。如整組容量與標稱容量相差太大達不到實際要求，建議更換。

（3）電池端子或端子附近塑殼融化嚴重時燒毀；

表象：電池連接端子脫落、端子附近塑殼融化變形、燒毀。

檢測方法：目測（端子、螺栓、連接線是否有打火焊點、金屬鍍層破壞、螺孔發黑等）。

常見原因：a.端子與連接線之間未連接牢固，來回竄動;b.連接線平方不夠，載留小；c.長時間未對端子和連接線附近氧化物進行處理；d.外部瞬間短路。

處理辦法：關于燒傷嚴重的電池建議更換，關于表面輕微傷的電池作簡單處理后視情況再使用。

（4）電池漏電

表象：電池正、負極一端與電池殼體或車體間有電壓。

檢測方法：萬用表測量。

常見原因：a.電池上蓋處有未處理干凈的導電物質；b.電池殼體破裂；c.外部線路短路

處理辦法：關于是導電物質引起的只要清理電池表面即可，關于殼體破裂的建議更換，關于線路短路的需排查線路。