一般來說，汽車蓄電池使用壽命為2-3年，當時間到達兩年時，在做常規保養時，就應該注意檢測蓄電池，新車原裝蓄電池一般能使用3年以上。在實際用車中，導致蓄電池迅速沒電的原因大多是由于車主的不當使用造成的。

預防蓄電池虧電要做到以下幾點：

1、熄火后車主一定要記得關燈，收音機、CD、導航、燈光以及各種車載電器。假如停車不關燈，一夜下來，蓄電池過勞休克，終會罷工。當然現在有很多車輛已經有了鎖車自動關大燈，但仍然有一些車是要手動關閉大燈的，所以要特別注意。

2、防止長時間把汽車停放在露天停車場，如長期停放，須拆下蓄電池帶走，以防蓄電池結冰損壞。

3、車主在車內等人，聽音樂的時間也不要太長，經過改裝的音響功率都會比原裝的大，使用時更應注意。

4、每次啟動發動機時，也不要超過5秒，而且短時間啟動次數不宜過多，防止蓄電池過度放電而受損。防止多次不間斷地啟動，這樣會導致蓄電池因過度放電而燒壞。

5、蓄電池長久不用就會慢慢自行放電，直至報廢，因此，關于長時間不用汽車，每隔一段時間就要啟動一次，給蓄電池充電。

車主還要經常檢查蓄電池上的配件及連接線路。是指用高壓充電器將電池直接充變形，如60V充電器充48V電池，由于48V的電池充電時電壓無法上升到60V充電器的最高電壓數值，所以充電器將一直處于工作狀態，而且整個充電過程一直維持著高電壓，很短時間內（一般10小時內）就能使電池變形。這種電池由于強制充變形，所以電池本身并不缺少電解質，可以根據變形電池的檢測標準進行鑒別。

由于安裝不當造成電池損壞，這種情況就是外因所致，不屬于產品質量問題。

電池外殼受到外部熱源烘烤，自發性鼓起，變形面僅限單一部位，其他外觀嚴重，嚴重時變形部位僅剩一層薄膜。

出現燒傷的條件有兩種，一種是內部短路，另一種是外部短路，內部短路即極板相連，假如極板相連嚴重，電池不能保存，所以理論上不存在這種現象。外部因素就是導線破皮碰線導致，如圖燒毀處靠近正極一側表面，導線明顯有破皮現象，這種情況就是外因所致，不屬于產品質量問題。

長時間不充電，會讓電池餓死，也就是電池極板發生不可逆硫酸鹽化，是電池常見的故障，許多電池失效也是因這一故障而發生的。極板硫酸鹽化重要表現為：充電時電壓很快上升，過早析出氣體，溫度上升快；放電時電壓下降快，容量小。