一、新買的電池要不要充電？

新買的電池必須充滿電再用，這個觀念是錯誤的！一般來說，電動汽車電池新買的時候電量不會太足，因此要檢測一下，假如電量只剩下不到30%，建議充滿再騎。其他情況只要路程不太遠，可以騎回家再進行充電。

二、什么時候?qū)﹄姵爻潆娮詈茫?/p>

當電動汽車整體電量剩余30%左右時，此時對電動汽車進行充電是最佳時間，且充電時間不要超過12個小時，防止電池過充電。假如每天騎行里程在5-10km之內(nèi)，建議您不要頻繁充電，不要短里程、勤充電，否則會造成電池使用壽命提前終止。

三、騎行時電量不足怎么辦？

騎行時一般發(fā)現(xiàn)電量不足的情況應及時進行充電。電池雖有控制器限壓保護，但靜止片刻蓄點電壓回升，雖可短暫騎行，但如此使用對電池損害很大，會造成電池過放電，嚴重影響電池的使用壽命。

四、一組電池中有一個壞掉怎么辦？

當電池組中一個或幾個電池出現(xiàn)故障后，要整組更換，不得單獨調(diào)換其中那只存在故障的電池。

五、電池過充有什么危害？

假如使用的是劣質(zhì)充電器進行充電，或發(fā)生充電器故障，或?qū)﹄姵爻潆姇r間過長，會引起電池失水加重，電解液過早干涸，容易造成充鼓變形，使電池的使用壽命提前終止。

六、電池使用時有什么安全注意事項？

（1）電池不得接近明火或高溫熱源，不得將蓄電池拋入火中或浸沒在水中，嚴禁在陽光下直接暴曬或充電；

（2）電池不得放置在密閉的容器中，應保持通風良好；

（3）如發(fā)現(xiàn)電池外殼破裂、滲漏時，必須更換蓄電池；

（4）電解液為酸性溶液，如沾到皮膚、衣物上，須立即用大量清水沖洗，嚴重時須就醫(yī)；

（5）電池不得短路，不得倒置使用。

七、電池充電不轉(zhuǎn)燈如何處理？

電池充電時電源箱發(fā)燙或不轉(zhuǎn)綠燈，應及時對電池或充電器進行檢測維護。

八、電動汽車電池要維護嗎？

因電池在充電過程中會出現(xiàn)氫氧氣體，絕大部分氣體會在電池內(nèi)復合成水，只有小部分氣體會通過安全閥排出電池外，長久會導致電池失水。因此，電池使用了8-10個月以后或充電時電源箱發(fā)燙時，最好到售后服務網(wǎng)點進行檢測維護。

九、充電器隨身攜帶應注意什么事項？

電動汽車在使用過程中常因路面不平而發(fā)生振動，充電器也會跟隨振動，其元器件參數(shù)就會發(fā)生漂移，影響充電性能甚至損壞電池，假如非帶不可，應該把充電器放置在相對有彈性的空間里。

十、假如長期不用電池應如何處理？

必須將電池充足電后貯存，并且每個月必須對電池進行一次補充電，以防止電池因長期虧電貯存，導致電池因極板硫酸鹽化而使容量下降甚至出現(xiàn)報廢的情況。有的人會說，應該經(jīng)常充，用過后就要充電，讓電池一直滿電。

還有人說，電池有一定的沖放電次數(shù)，一定要把電用個差不多時再充。

其實這個問題很簡單：假如一天的騎行的里程大于或等于50%，那就得天天充電（確定不再使用后）；假如你騎行的路程小于續(xù)行里程的30%，你可以選擇電量用得差不多時再充電。

一、勤充電好？

由于放電越淺，其循環(huán)次數(shù)將大幅度新增。因此，按這一理論，勤充電對循環(huán)壽命是有益的。

但就目前市場上大量流通使用的充電器來講，由于受價格因素及技術水平等影響，充電器存在故障率高，可靠性差，精度低等缺陷。因此，有時勤充電反而影響電池的使用壽命。并且，頻繁給電池充電會加重電池正極板上地活性物質(zhì)軟化脫落，還會導致板柵腐蝕加快。

或許有人會問，使用后不是要及時充電嗎，否則容易造成硫化？沒錯，但是淺放電時，里面的硫酸鉛濃度不會很大，結(jié)晶比較慢，比較少，還沒成為大結(jié)晶。而且我們上升的浮充的時間，可以對硫化的電池有一定的防止用途。

二、電動汽車天天充電還是隔天充電？

假如一天的騎行的里程大于或等于50%，那就得天天充電（確定不再使用后）。假如你騎行的路程小于續(xù)行里程的30%，你可以選擇兩天充一次電，假如更少，可以適當延長，但不能超過3天。

另外每次充電時，可以應適當延長充電時間1-2小時左右，這樣可以令你的電池沖的更飽滿。（但是延長2個小時充電后，就不要再繼續(xù)充了，不然就是過充了。）

三、放完電再充電好嗎？

將電池放空再充電，充電次數(shù)雖然減少，但放電時由于單體電池之間總會存在差異可能造成某些單格過放電，過放電池充電接受能力會大大降低，引起充電不足的故障，另外由于放完電再充電，充電器重負荷時間長，易損壞充電器。

最后，蓄電池放出電量的50-70%時進行一次充電是較合理的，對電池的使用有好處。一般電池還剩三分之一時候充電最好。