1、堅決不用劣質充電器，堅決不能型號不匹配的充電器。充電器技術不復雜，但是劣質充電器線路板、電子元件都不會是最好的，甚至不合格，而面對220V的電壓，這些不合格元器件會發熱造成自身和電池損壞。而型號不匹配的充電器會導致電池充廢。（建議使用專配充電器）

2、充電頻次與時間對電池的維護保養也很重要。當電量低于30%左右，應及時充電，當頻繁充電對電池又有傷害。因為長期深度放電或太淺放電都會影響電池性能。如一次行車超過15公里最好及時充電不要等電徹底用完再充。據了解，電池電量用掉70%時對電池充電，電池性能最佳。

3、電池假如長時間不用，首先應該充滿電，然后定期進行補充電。電池在儲存過程中，由于自耗電，電量會逐漸減少，如不能及時得到補充將影響電池的性能，建議每1-2個月進行一次補充電。

4、充電最佳的環境溫度是25℃。現在多數充電器沒有適應環境溫度的自動控制系統，所以多數充電器都是按照環境溫度25℃設計的，所以在25℃條件下充電比較好。否則，就難免出現冬季欠充電和夏季過充電的問題。而環境溫度真正在25℃的時候比較少，這樣就必然有夏季過充電冬季欠充電的問題。好在現在多數家庭都具有室內調溫的條件，這樣，充電的時候，最好把電池和充電器安排在有通風并且調溫的環境里。1、夜間充電，平均時間在8小時左右，防止過充和欠充。

2、充電時，指示燈顯示滿電時不要立即拔下插頭，再浮充2-3小時。

3、盡量一次將電充滿。如確實要在充電過程中騎行，應在騎行完后立即充滿。

4、勤充電對循環電池壽命是有益的，但目前市場上大量流通使用的充電器存在故障率高，可靠性差，精度低等缺陷。因此，有時勤充電反而影響電池的使用壽命。而將電池放空再充電，可能造成某些單格過放電，過放電的電池充電接受能力會大大降低，引起充電不足的故障，另外由于放完電再充電，充電器重負荷時間長，易損壞充電器。因此蓄電池放出電量的50-70%時進行一次充電是較合理的，對電池的壽命有好處。

5、充電時要用配套的專用充電器。因電池配方與工藝不同，對充電器的技術要求也不相同，所以不要混用充電器。

6、保護好充電器，制造商為了降低成本，現在的充電器基本都沒有做高耐振動的設計。很多充電器經過振動后，其內部的電位器會漂移，使得整個參數漂移，導致充電狀態不正常，所以充電器不要放在電動汽車的后備箱和車筐中。假如一定要放，就把從電器用泡沫塑料包裝好，防止發生振動顛簸。

7、注意充電環境，充電最佳溫度是25℃。現在多數充電器沒有適應環境溫度的自控系統，大多數充電器都是按照環境溫度25℃來設計的，所以在25℃條件下充電比較好。

始終謹記：用則充、多用多充、用完即充、一天一充。