無論兩輪電動汽車還是電動三輪車，車輛載重不宜過重。盡量不要嚴重超過額定載重，以防止蓄電池因大電流放電而影響其使用壽命。

假如車輛電量不足，應及時進行充電。應防止出現(xiàn)車輛完全用完電，不能動彈的情況。

控制器有欠壓保護功能，單塊電壓達到10.5V時，控制器會斷電保護電池。靜止片刻，蓄電池電壓回升。可短暫騎行，不過這種方法對電池損害非常大，會造成電池壽命，嚴重縮短。

冬季騎行時，續(xù)航里程會有明顯縮短，溫度越低，越明顯。這是屬于正常現(xiàn)象，等天氣回暖，氣溫回升到20度以上，電池容量會，恢復到正常水平。

當車輛長時間不騎行時，必須將蓄電池充足電后再儲存。并將電池之間的連線斷開，如是果是裝在車上，將空開斷開即可。每一個月半到兩個月應進行一次充電，充滿后再將空開斷開。應防止電池長期虧電而導致蓄電池極板硫酸鹽化，從而縮短使用壽命。

電池不論新舊，放置時間過久，都會有自放電情況。電池嚴重虧電至7V以下，會導致電池充電充不起來的情況。即使想辦法充起來對電池也會出現(xiàn)無法恢復的傷害。

充電時，電池外殼發(fā)燙或充電器不轉綠燈時，應及時到維修店進行檢測。正常情況下，蓄電池充電時只會有輕微發(fā)熱，且充電器也應該在電池充滿之后會轉為綠燈，假如一直不轉綠燈（一般8-10小時），應該檢查是否充電器有問題。

應盡量防止，在太陽暴曬下，進行充電。充電器怕水這個大家都了解。因為里面是電路板，屬于電子元件，嚴禁沾水。但打雷的時候也盡量不要充電。這種時候充電容易發(fā)生充電器被燒毀的情況，甚至有可能連控制器一同燒毀。

這種電池相對來說比密封電池的載重能力要強，一般容量也比較大適合載重物。這種電池要經(jīng)常檢查蓄電池的電解液液面，蓄電池上有刻度表，可顯示蓄電池內(nèi)電解液容量。假如液面降低，應加注補充液到正常刻度線，不要加過多，過多的話電解液會從排氣孔流出來，腐蝕車架。這個也是現(xiàn)在很多電動三輪車改用密封型免維護電池的重要原因之一。