不一定。當(dāng)蓄電池老化，容量下降時(shí)，續(xù)行里程會(huì)變短，但以下不屬于蓄電池的問題時(shí)也會(huì)導(dǎo)致續(xù)行里程變短。

1、當(dāng)電機(jī)效率下降時(shí)，所做的無用功增大，浪費(fèi)電量，使續(xù)行里程變短；

2、劣質(zhì)充電器每天對(duì)蓄電池充電時(shí)欠充電，使蓄電池容量不足而造成續(xù)行里程逐日下降變短；所以建議您在選擇充電器時(shí)，要選擇值得信賴的品牌，例如康洋黑金充電器，內(nèi)配備智能溫度控制系統(tǒng)，當(dāng)環(huán)境溫度或風(fēng)機(jī)故障導(dǎo)致內(nèi)部溫度過高時(shí)，溫度控制系統(tǒng)啟動(dòng)，自動(dòng)降低輸出電流，從而保護(hù)充電器，防止充電器損壞，全智能溫控系統(tǒng)，內(nèi)置微型散熱風(fēng)扇，在充電時(shí)風(fēng)機(jī)會(huì)自動(dòng)工作，當(dāng)充電完成時(shí)風(fēng)機(jī)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，安全又高效！

3、控制器不良使電動(dòng)汽車起動(dòng)電流過大，起動(dòng)時(shí)間過長(zhǎng)而浪費(fèi)電量，致使電動(dòng)汽車?yán)m(xù)行里程變短；在這里為大家安利一下康洋黑金控制器，

（1）、采用優(yōu)質(zhì)線路板，久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)；

（2）、有霍爾無霍爾狀態(tài)自動(dòng)切換，防止維修霍爾對(duì)電機(jī)造成的傷害，（3）、最新程序，上電防飛車，起步力矩加強(qiáng)，無霍爾狀態(tài)起步加強(qiáng)，解決無霍爾起步闖動(dòng)、無力現(xiàn)象。

4、劣質(zhì)電動(dòng)汽車各運(yùn)動(dòng)部位摩擦系數(shù)過大，或者機(jī)械傳動(dòng)阻力過大，也能造成浪費(fèi)電量，而導(dǎo)致續(xù)行里程變短；

5、尤其是冬天這種極寒天氣下，電池跑不遠(yuǎn)更是有很大的氣候因素，大家一定要看：

電池容量以溫度25℃為標(biāo)準(zhǔn)，溫度每下降1℃，電池容量下降1%，

冬天行駛里程約等于夏天的42%

冬天電池在低溫環(huán)境下，電池循環(huán)能力比較低，電解液黏度增大，化學(xué)反應(yīng)阻力新增，充電時(shí)間可能縮短（在5℃以下充電70%）.充電量60%--70%，放電量50%--60%不等，行駛里程減少（跑不遠(yuǎn)）。

冬天行駛里程計(jì)算（充電70%乘以放電量60%約等于42%夏天行駛里程）。

建議電動(dòng)汽車放室內(nèi)充電（隨騎隨充）！

重點(diǎn)

過充電和欠充電有什么害處？

答：過充電即蓄電池充電電流大于蓄電池可接受電流，過充電重要是出現(xiàn)電解水的副反應(yīng)，由于電池正極出現(xiàn)氧氣轉(zhuǎn)移到負(fù)極發(fā)生氧復(fù)合反應(yīng)，發(fā)生熱量，因此過充電量實(shí)際轉(zhuǎn)換成熱量使電池溫度升高，不加控制，會(huì)造成大量失水，嚴(yán)重者出現(xiàn)變形等故障。欠充電通俗講就是未充飽電經(jīng)常處于充電不足，極極就會(huì)逐漸形成一種粗大堅(jiān)硬的硫酸鉛，它幾乎不溶解，即出現(xiàn)不可逆硫酸鹽化，使用普通的方法無法充進(jìn)電，因此容量會(huì)一次一次地快速衰減。