018年五月，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量10.2萬(wàn)輛，同比上升126.67%，占比4.45%并持續(xù)提升。進(jìn)入18年以來(lái)，我國(guó)合計(jì)銷(xiāo)售新能源汽車(chē)32.46萬(wàn)輛，同比上升142.65%，合計(jì)占比2.74%。高上升重要是由于17年基數(shù)較低、我國(guó)新能源汽車(chē)的性價(jià)比提升、電池性能加強(qiáng)，以及政策的導(dǎo)向。

和燃油汽車(chē)不太相同的是，公眾最關(guān)心的還是新能源汽車(chē)的售后問(wèn)題。作為鋰離子電池動(dòng)力汽車(chē)，電池低能量密度、循環(huán)壽命有限，價(jià)格居高不下，售后保障不全面等問(wèn)題常常被人們?cè)嵅。绾窝娱L(zhǎng)鋰離子電池續(xù)航里程，成了眾多新能源汽車(chē)廠商所關(guān)注的問(wèn)題。

固恒能源，一家以讓新能源電池更加綠色為愿景，以讓電池更恒久為口號(hào)，致力于新能源汽車(chē)后市場(chǎng)領(lǐng)域，專注于動(dòng)力鋰電池的應(yīng)用以及循環(huán)利用等方面的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售，并供應(yīng)全套檢測(cè)維護(hù)解決方法的高新技術(shù)公司。其產(chǎn)品重要涉及動(dòng)力鋰電池檢測(cè)與維護(hù)、數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)與存儲(chǔ)、電池模組級(jí)單體電池的高效分選以及成組、儲(chǔ)能管理系統(tǒng)等設(shè)備領(lǐng)域。

新能源汽車(chē)的成本價(jià)格源于鋰動(dòng)力鋰電池的成本

新能源汽車(chē)重要由電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電機(jī)系統(tǒng)和電控系統(tǒng)及組裝等部分組成。其中電機(jī)、電控及組裝和傳統(tǒng)汽車(chē)基本相同，差價(jià)的原因在于電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。從新能源汽車(chē)的成本構(gòu)成看，電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)占據(jù)了新能源汽車(chē)成本的30-45%，而動(dòng)力鋰離子電池又占據(jù)電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)約75-85%的成本構(gòu)成。

延長(zhǎng)電池使用壽命，提高新能源汽車(chē)性價(jià)比

動(dòng)力鋰離子電池在新能源汽車(chē)中成本占比高，所以，充分延長(zhǎng)電池使用壽命，才是提高新能源汽車(chē)性價(jià)比的最優(yōu)解決方法。動(dòng)力鋰離子電池具有能量密度大、安全性高等優(yōu)點(diǎn)得到研究人員和公司的青睞，單體串聯(lián)后的動(dòng)力鋰離子電池組在特種、航天、車(chē)載等領(lǐng)域得到應(yīng)用。但是由于動(dòng)力鋰離子電池組單體電壓不平衡所造成的燃燒等安全因素，鋰離子電池組應(yīng)用受到很大限制。

固恒能源自主研發(fā)的QMM系列便攜式氣密性檢漏測(cè)試儀是針對(duì)新能源領(lǐng)域開(kāi)發(fā)的專用測(cè)試設(shè)備，適用于動(dòng)力鋰電池包、液冷板、PDU、PEU等部位的氣密性檢測(cè)。該設(shè)備采用固恒能源特有的氣壓控制及測(cè)量技術(shù)，有效的解決了在微氣壓下的氣壓自動(dòng)調(diào)節(jié)、氣壓穩(wěn)定和采樣精度等難題，具有進(jìn)氣氣壓自動(dòng)調(diào)節(jié)、氣壓穩(wěn)定精度高、測(cè)試結(jié)果重復(fù)性好等特點(diǎn)。廠商通過(guò)它測(cè)試出廠電池，能最大的保障電池的質(zhì)量問(wèn)題，讓客戶放心，讓廠商省心。相較于常規(guī)檢測(cè)工具，廠商出廠的動(dòng)力鋰離子電池質(zhì)量良莠不齊，電池使用壽命相差巨大，容易導(dǎo)致消費(fèi)者的不信任。

QMM系列便攜式氣密性檢漏測(cè)試儀重要功能：

具有進(jìn)氣氣壓自動(dòng)調(diào)節(jié)功能；

具有最低200Pa測(cè)試氣壓功能；

具有根據(jù)設(shè)定流程及參數(shù)自測(cè)試功能；

具有測(cè)試流程及參數(shù)編輯及導(dǎo)入功能；

具有測(cè)試數(shù)據(jù)本機(jī)儲(chǔ)存及查詢功能；

具有WIFI、RS485、CAN等通訊功能；

具有控制外部工裝聯(lián)機(jī)工裝功能數(shù)據(jù)本機(jī)存儲(chǔ)功能；

具有測(cè)試參數(shù)的導(dǎo)入和選擇；

具備7存觸摸屏，人機(jī)界面友好，操作簡(jiǎn)單；

具備便攜性、體積小，易攜帶。

根據(jù)QMM系列便攜式氣密性檢漏測(cè)試儀的功能特點(diǎn)，可以了解到，固恒能源的產(chǎn)品不僅能有效延緩動(dòng)力鋰離子電池的壽命，產(chǎn)品本身安全性高、便攜性強(qiáng)也是其一大優(yōu)勢(shì)。新能源汽車(chē)除了動(dòng)力鋰離子電池的壽命被消費(fèi)者詬病以外，其售后服務(wù)也是讓消費(fèi)者望而卻步的一大因素。

新能源汽車(chē)售后服務(wù)不透明，買(mǎi)車(chē)容易修車(chē)難

相較于傳統(tǒng)汽車(chē)的多種維修方式，關(guān)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，當(dāng)動(dòng)力鋰離子電池出現(xiàn)問(wèn)題之后，似乎只有返廠維修一種選擇。但是返廠維修效率低下，替換電池等維修方式服務(wù)不透明，這也是眾多潛在消費(fèi)者尚處于觀望狀態(tài)的原因之一。2018年下半年，各種新能源造車(chē)新勢(shì)力進(jìn)入收獲季，蔚來(lái)、威馬開(kāi)始向客戶交車(chē)，這激烈的藍(lán)海競(jìng)爭(zhēng)背后，是更白熱化的電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。郎川是該行業(yè)某知名品牌青島廠的研發(fā)人員，他告訴記者，幾年前新能源補(bǔ)貼開(kāi)始，刺激了電池行業(yè)自然迅猛生長(zhǎng)。從外面買(mǎi)來(lái)單體電池，根據(jù)新能源車(chē)廠家要求做成電池包就能賣(mài)個(gè)好價(jià)錢(qián)，根本不在乎研發(fā)問(wèn)題。郎川向記者描述了早期的新能源電池市場(chǎng)。但眼下，這種模式已很難延續(xù)。補(bǔ)貼減少了，意味著廠家必須降低成本，而電池占新能源車(chē)成本的30%-40%，降成本首先要拿電池開(kāi)刀。新能源車(chē)?yán)m(xù)航里程現(xiàn)在已進(jìn)入500公里時(shí)代，在體積不變的前提下要提高能量密度，這樣的技術(shù)并不是所有廠家都能實(shí)現(xiàn)的。