充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般供應(yīng)常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁供應(yīng)的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時間等數(shù)據(jù)。2019年我國新能源汽車銷量為120．6萬輛，同比有所下降。隨著我國新能源汽車銷量的不斷上升，2019年我國充電樁保有量為121．9萬臺。我國車樁比（新能源汽車保有量／充電樁數(shù)量）呈逐年改善態(tài)勢，2019年車樁比為3．13：1。近兩年，私人充電樁增速高于公共充電樁。我國私人隨車樁總體呈不斷上升態(tài)勢，私樁配件率基本保持在67－68％。

2019年全球新能源汽車銷量為220萬輛，同比有所下降

2016－2018年全球及我國新能源汽車銷量呈逐年上升態(tài)勢。2019年全球及我國新能源汽車銷量均同比有所下降，全球新能源汽車銷量為220萬輛，同比下降7．2％；我國新能源汽車銷量為120．6萬輛，同比下降4％。

我國充電樁保有量呈逐年上升態(tài)勢，2019年保有量為121．9萬臺

2015－2019年期間我國充電樁保有量總體呈逐年上升態(tài)勢。2019年我國充電樁保有量為121．9萬臺，同比上升56．9％。

我國車樁比（新能源汽車保有量／充電樁數(shù)量）呈逐年改善態(tài)勢，2019年車樁比為3．13：1

2015－2019年我國車樁比（新能源汽車保有量／充電樁數(shù)量）呈逐年改善態(tài)勢。從2015年的7．41：1增至2019年的3．13：1。從國家提出車樁比1：1的目標(biāo)來看，我車樁比在較長時間內(nèi)仍將保持逐年改善態(tài)勢。

我國公私充電樁保有量總體呈逐年上升態(tài)勢，近兩年私人充電樁增速高于公共充電樁

2015－2019年我國公私充電樁保有量總體呈逐年上升態(tài)勢，近兩年私人充電樁增速高于公共充電樁。2019年我國公共充電樁為51．6萬根，同比上升72％；私人充電樁為70．3萬根，同比上升47％。

我國私人隨車樁總體呈不斷上升態(tài)勢，私樁配件率基本保持在67－68％

2019－2020年我國私人隨車樁總體呈不斷上升態(tài)勢，私樁配件率基本保持在67－68％。截至2020年五月我國私人隨車樁保有量為74．9萬根，私樁配件率為68．4％。

更多數(shù)據(jù)請參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《我國電動汽車充電樁行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》，同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院供應(yīng)產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報(bào)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方法。