鋰離子電池廠家介紹鈦酸鋰離子電池使用壽命和技術現狀。鈦酸鋰材料作為鋰離子電池負極材料，自1991年鋰離子電池產業(yè)化以來，電池的負極材料都是以石墨為主導。近年來隨著新型鋰離子電池的發(fā)展，國內外研究人員對鈦酸鋰材料作為鋰離子電池負極材料的特性展開了深入研究。下面由鋰離子電池廠家介紹鈦酸鋰離子電池使用壽命和技術現狀。

鋰離子電池廠家介紹鈦酸鋰離子電池使用壽命和技術現狀

新能源汽車市場經過多年的發(fā)展，能量密度更高的三元電池逐漸占了上風，而能量密度較低的鈦酸鋰離子電池逐漸被市場邊緣化。鈦酸鋰離子電池在動力鋰電池市場上的節(jié)節(jié)敗退追本溯源是由于直接將能量密度不占優(yōu)勢的鈦酸鋰離子電池往長續(xù)航里程的乘用車上套用造成的，這種應用錯配也導致了其在快充、壽命、安全等方面無可比擬的優(yōu)勢淪為了雞肋。

鈦酸鋰離子電池的使用壽命

與傳統鋰離子電池普遍采用的石墨材料相比，鈦酸鋰材料在充放電嵌脫鋰過程中骨架結構幾乎不發(fā)生收縮或膨脹，防止了一般電極材料脫、嵌鋰離子時晶胞體積應變而造成的電極結構損壞的問題，因此壽命得到巨大突破。據實驗數據測定，鈦酸鋰離子電池的循環(huán)壽命可達25000次以上，是普通鋰離子電池4-8倍，壽命可達30年。

鈦酸鋰是一種“零應變”材料，其在充放電過程中體積形變小于1%，使得全電池具有優(yōu)異的循環(huán)性能及使用壽命。鈦酸鋰離子電池產品在25℃-100%DOD的工況條件下循環(huán)至初始容量的80%時，壽命可達萬次量級。因此，盡管目前鈦酸鋰離子電池制造成本高于石墨體系電池，但其超強耐久性將大大降低長周期使用過程中的電池維修及更換成本。

鈦酸鋰高穩(wěn)定性和長壽命周期，性能顯著優(yōu)于傳統的鋰離子電池，使得其在儲能的應用場景具有獨特的優(yōu)勢，非常適合用于大型儲能，被業(yè)界稱為最具應用前景的儲能電池之一。

鈦酸鋰離子電池的技術現狀

國際上能夠批量生產鈦酸鋰離子電池的廠家并不多，鈦酸鋰離子電池的應用市場重要有電動汽車(巴士、軌道交通等)、儲能市場(調頻、電網質量、風場等)及工業(yè)應用(港口機械、叉車等)。

鈦酸鋰離子電池在規(guī)模應用中面對的重要問題是成本問題，項目研發(fā)之初其價格是磷酸鐵鋰離子電池價格的4—6倍。雖然性能顯著優(yōu)于現有鋰離子電池，但是經濟性因素極大的限制了鈦酸鋰離子電池的市場推廣。因此鈦酸鋰離子電池要實現大規(guī)模儲能應用，要在現有的電動汽車用鈦酸鋰離子電池的基礎上進行技術重構，在保證鈦酸鋰離子電池長壽命本征特性的同時，大幅降低成本。

從實際應用價值來看，鈦酸鋰離子電池有望憑借超長的循環(huán)壽命給客戶帶來更低的使用成本優(yōu)勢。隨著價格日趨合理，鈦酸鋰即將上演逆襲，鈦酸鋰離子電池未來市場空間將十分有限，再加上價格高昂，與未來儲能有望用動力鋰電池二次利用的高性價比相比，鈦酸鋰在儲能領域前景也堪憂。

鈦酸鋰離子電池在我國的發(fā)展前景。過去鋰離子電池的重要市場是便攜式電器和手機、手提電腦等，關于未來的發(fā)展前景，當前提高鈦酸鋰離子電池能量密度的關鍵是開發(fā)高容量、高電位解液和抗氧化隔膜等課題研究。我國鋰電行業(yè)開發(fā)鈦酸鋰離子電池技術的努力將會得到正在崛起的電動汽車、儲能及工業(yè)應用市場可觀的回報。

鈦酸鋰離子電池雖然在能量密度上并不占優(yōu)勢，但是憑借著在快充、安全性和壽命上的無可比擬的優(yōu)勢，通過差異化的競爭，能夠在對充電速度和頻次要求高的領域贏得一席之地，動力公司也將持續(xù)深入鈦酸鋰快充電池技術開發(fā)，不斷發(fā)掘其性能極限及應用潛能，為客戶帶來更為優(yōu)越便利的使用體驗。