九月九日，來自寧德時代的消息稱，其與長安汽車簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議。事實(shí)上，寧德時代與長安汽車的合作早已開始，例如，長安汽車曾于2017年以收購德茂海潤股權(quán)投資基金的基金份額的方式投資寧德時代，而寧德時代的電池也早已配套于長安汽車的各種車型。

來自債市觀察的消息更加有看頭。據(jù)悉，九月八日，寧德時代首席財(cái)務(wù)官鄭舒在與美元債投資者舉辦的電話會議上稱，寧德時代已獲批取得20億美元（約136．76億元人民幣）外債額度，具體發(fā)行金額將視市場情況而定，發(fā)行期限將分為5年和10年期來做安排。

這將是寧德時代在境外債券市場的首次亮相。

募集資金投向海外

早在四月十三日，寧德時代曾公布《有關(guān)新增境外全資子公司在境外發(fā)行債券額度并由公司供應(yīng)擔(dān)保的通告》。

寧德時代當(dāng)時稱，因境外業(yè)務(wù)發(fā)展要，擬將公司境外發(fā)行債券額度新增至不超過30億美元（含30億美元）或等值其他幣種，并由公司為該等境外債券發(fā)行及后續(xù)相關(guān)事項(xiàng)供應(yīng)相應(yīng)擔(dān)保。資金用途為補(bǔ)充公司境外項(xiàng)目投資資金、償還金融機(jī)構(gòu)貸款和一般公司經(jīng)營用途。

：公司通告

在九月七日，據(jù)久期財(cái)經(jīng)報(bào)道，寧德時代擬發(fā)行RegS、高級無抵押美元債，并供應(yīng)無條件、不可撤銷的擔(dān)保。

寧德時代已于九月七日召開一系列固定收益投資者電話會議。本次債券發(fā)行由匯豐銀行、美銀證券、工銀國際和招銀國際擔(dān)任聯(lián)席全球協(xié)調(diào)人、聯(lián)席牽頭經(jīng)辦人和聯(lián)席賬簿管理人。

同時，巴克萊、我國銀行、建銀國際、中信銀行國際、光大銀行（香港）、民生銀行（香港）、平安證券（香港）、花旗集團(tuán)、浦發(fā)銀行（香港）和渣打銀行擔(dān)任聯(lián)席牽頭經(jīng)辦人和聯(lián)席賬簿管理人。

九月八日，寧德時代獲批取得20億美元外債額度。暫且將本次境外債券發(fā)行所募集的資金看作是20億美元。

而在八月十一日，寧德時代公布《開展境內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)投資的通告》，寧德時代稱，公司擬圍繞主業(yè)，以證券投資方式對境內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)質(zhì)上市公司進(jìn)行投資，投資總額不超過2019年末經(jīng)審計(jì)凈資產(chǎn)的50％，即不超過人民幣190．67億元，其中境外投資總額不超過25億美元。

一時間，寧德時代概念股紛紛異動，滄州明珠更是出現(xiàn)了9天8漲停的“奇跡”。但鋰電網(wǎng)注意到，有關(guān)本次190．67億元投資，僅有19．71億元將投資境內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈，另外的25億美元（約170．96億元人民幣）屬于境外投資。

由上述可看到，即將投資海外的資金，寧德時代手握20億美元＋25億美元＝45億美元（約307．72億元人民幣），占半年報(bào)披露持有貨幣資金375．71億元的81．90％。

：公司通告

寧德時代的實(shí)力也已經(jīng)獲得國際重要評級機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。九月七日，全球三大信用評級公司穆迪、標(biāo)普和惠譽(yù)分別公布了對寧德時代的信用評級報(bào)告。穆迪首次授予寧德時代主體及債券“Baa1”評級，標(biāo)普首次授予“BBB＋”評級，惠譽(yù)首次授予“BBB＋”評級，三家機(jī)構(gòu)對寧德時代的評級展望均為“穩(wěn)定”。

海外產(chǎn)業(yè)鏈亟需完善

有關(guān)寧德時代投資于海外的資金使用流向，寧德時代也在四月十七日公布的《有關(guān)深圳證券交易所問詢函的回復(fù)》中作出具體說明。

寧德時代稱，2018年七月通過的《有關(guān)建設(shè)歐洲生產(chǎn)研發(fā)基地的議案》，同意在歐洲建設(shè)動力鋰電池研發(fā)基地，投資金額2．4億歐元。2019年六月通過的《有關(guān)對歐洲生產(chǎn)研發(fā)基地項(xiàng)目新增投資的議案》，則同意擴(kuò)大對歐洲生產(chǎn)研發(fā)基地項(xiàng)目的投資規(guī)模，新增后投資總額不超過18億歐元（約145．58億元人民幣）。

最新消息稱，今年上半年歐洲新能源汽車的銷量已超過我國，并有望在今年成為全球最大的新能源汽車市場。寧德時代董事長曾毓群在八月份曾直言：“今年我國電動汽車銷量將被歐洲超過，我們非常痛苦。”

據(jù)了解，寧德時代在歐洲的廠在2021年才能投入使用，2022年才能達(dá)到14GWh的產(chǎn)量。

除了歐洲生產(chǎn)研發(fā)基地的投入，寧德時代還將布局海外動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上游資源。寧德時代指出，“為降低上游資源的制約，完善供應(yīng)鏈保障，公司已投資PilbaraMineralsLimited（鋰礦）等上游資源公司，對上游資源行業(yè)進(jìn)行初步布局。未來隨著公司業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展，公司關(guān)于境外上游資源也需進(jìn)一步布局，并相應(yīng)進(jìn)行資金準(zhǔn)備。”

在海外運(yùn)營資金方面，寧德時代則稱，“近年來，公司持續(xù)加強(qiáng)與海外客戶的戰(zhàn)略合作，加大海外布局投入，目前在境外已成立多家子公司，覆蓋香港、日本、美國、加拿大、德國、法國等。出于業(yè)務(wù)經(jīng)營和發(fā)展考慮，境外子公司需儲備一定的周轉(zhuǎn)運(yùn)營資金，以應(yīng)對日常行政、售后服務(wù)、國際貨運(yùn)、資格認(rèn)證及稅金等支出。

公司通告

總結(jié)：在動力鋰電池市場競爭中，過去持續(xù)三年全球動力鋰電池裝機(jī)量第一的寧德時代，今年1－七月卻落后于LG化學(xué)，而松下也在后面發(fā)力追趕中。

顯然，LG化學(xué)與松下的成功，得益于對主流車企的配套以及全球布局。現(xiàn)在，寧德時代加強(qiáng)國際投資，意在為捍衛(wèi)其全球霸主地位供應(yīng)新動能！