據外媒報道，消息人士透露，韓國LG化學計劃明年將其在中國的電池產能提高一倍以上，以跟上其美國客戶特斯拉在中國市場的增長步伐。今年，LG化學已經在韓國增加了電池生產線，主要是為了滿足特斯拉美國工廠的需求。消息人士稱，LG化學在中國和韓國增加的電池產量還將供應特斯拉在德國和美國的工廠，這也標志著這家全球領先的電動車電池供應商在供應鏈中扮演著越來越重要的角色。

LG化學發言人表示，“我們將繼續擴大圓柱形電池的產能，以回應汽車制造商們不斷增長的電池需求，但我們無法對具體客戶置評。”今年10月份，LG化學曾表示，到2023年，將把其圓柱形電池的產能提高2倍，至60千兆瓦時，但該公司并未透露特斯拉的名字，也未透露其他細節。

南京地方政府上周表示，LG化學將在明年投資5億美元，將其南京工廠21700圓柱形電池的年產能提高8千兆瓦時。消息人士稱，該計劃包括將南京工廠的電池生產線從8條增加到至少17條。

LG化學該計劃出臺之際，正值其主要客戶特斯拉急于確保電池供應，以支持該公司在全球擴張電動車生產的計劃。當前，各國政府為遏制空氣污染而大力推廣電動車，推動特斯拉汽車的需求不斷飆升。

ModelY（：特斯拉）

當前，LG化學和中國電池供應商寧德時代共同為特斯拉上海工廠生產的Model3供應電池。特斯拉上海工廠去年開始投產，目前年產量在25萬輛。據晨星機構此前預測，特斯拉計劃于明年在上海工廠生產ModelY，到2022年ModelY的年產量也將達到25萬輛。

據悉，特斯拉每款車型均使用4416塊電池，而LG化學的每條電池生產線每月可生產700萬個電池，這意味著LG化學在南京工廠的17條生產線每年將能夠滿足32.3萬輛汽車的需求。此前有報道稱，LG化學初期將是上海工廠生產的ModelY的獨家電池供應商。

不過，另有消息人士透露，特斯拉同時已經要求為其美國工廠供貨的日本松下公司也為其上海工廠供貨。特斯拉沒有對此立即發表評論，松下也拒絕置評。

特斯拉的發展對韓國LG化學、日本松下以及中國寧德時代來說都是一個利好消息。今年9月份，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克曾表示將增加電池采購，不過盡管如此，馬斯克表示電池供應仍然不足，并宣布將自主生產電池，且電池價格將更便宜，這將損害其他電池供應商的定價能力。