5月3日，美都能源發(fā)布了2017年年度報告，全年實現(xiàn)營業(yè)收入64．82億元，同比增長46．61％；實現(xiàn)凈利潤5789萬元，同比減少61．18％。

報告稱，公司正處于轉(zhuǎn)型階段，計劃逐步退出房地產(chǎn)開發(fā)業(yè)務(wù)并進入能源行業(yè)。美都能源目前的能源業(yè)務(wù)主要有：傳統(tǒng)能源包括原油及天然氣的勘探、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售；新能源業(yè)務(wù)包括新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游的碳酸鋰、正極材料、鋰電池的研發(fā)和生產(chǎn)，同時培育石墨烯新興材料的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用等。

2017年，美都能源通過收購碳酸鋰、氫氧化鋰、三元材料、鋰電池等領(lǐng)域的成熟企業(yè)，已經(jīng)初步形成“碳酸鋰－鋰電池三元正極材料－三元動力鋰電池－新能源汽車服務(wù)”的產(chǎn)業(yè)鏈，同時將繼續(xù)密切關(guān)注石墨烯產(chǎn)業(yè)，不斷落實完善新能源產(chǎn)業(yè)的布局。

鋰電池材料業(yè)務(wù)

美都能源鋰電材料業(yè)務(wù)主要包括碳酸鋰、氫氧化鋰及金屬鋰等鋰電新材料系列產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)與銷售；三元電池正極材料及前驅(qū)體產(chǎn)品生產(chǎn)與銷售。

子公司瑞福鋰業(yè)擁有2.5萬噸/年的電池級碳酸鋰生產(chǎn)線和3000噸/年的高純碳酸鋰生產(chǎn)線，同時1萬噸/年的電池級氫氧化鋰正在實施中，預計到2018年下半年瑞福鋰業(yè)將具備3.8萬噸/年鋰鹽生產(chǎn)能力。

瑞福鋰業(yè)的提鋰工藝，礦石轉(zhuǎn)化率可以達到98%，酸化率可以達到98%以上，鋰的浸出率可以達到99%，鋰的最終提取率可以達到87%，廢渣中的殘鋰在0.5%以下。

子公司美都海創(chuàng)目前擁有前驅(qū)體產(chǎn)能12000噸、正極材料產(chǎn)能6000噸。另有20000噸的三元前驅(qū)體項目、20000噸的三元正極材料正在建設(shè)當中。截止本報告披露日，美都海創(chuàng)新建年產(chǎn)50000噸新能源鋰電池材料項目已開工建設(shè)。項目建成后可實現(xiàn)三元前驅(qū)體年產(chǎn)能54000噸，三元正極材料年產(chǎn)50000噸，聯(lián)產(chǎn)80000噸無水硫酸。

鋰電池生產(chǎn)業(yè)務(wù)

美都能源鋰電池業(yè)務(wù)主要為生產(chǎn)銷售應(yīng)用于新能源汽車的三元動力鋰電池，產(chǎn)品涵蓋三元動力電池、磷酸鐵鋰電池、聚合物電池及電動自行車電池組件等。

參股子公司德朗能2017年新建產(chǎn)線投產(chǎn)的2600mah和3200mah的18650型號動力鋰電池，能量密度高，能在相同體積的電池組模塊中提供新能源汽車更多的動力，從而提升續(xù)航能力。截止2017年底，德朗能擁有張家港、上海、寧波三個生產(chǎn)基地，合計產(chǎn)能為2.5Gwh。

網(wǎng)約車運營業(yè)務(wù)

美都能源新能源汽車服務(wù)業(yè)務(wù)主要為新能源汽車電池充換電服務(wù)及網(wǎng)約車運營業(yè)務(wù)。

“藍色大道”計劃是參股子公司杭州耀頂為城市交通新能源化提供的系統(tǒng)解決方案，該方案已經(jīng)過1億公里實戰(zhàn)驗證。該計劃聚焦于高頻出行場景，以新能源車輛更替排放大戶出租車、網(wǎng)約車，并同步建設(shè)配套設(shè)施，提供科學運營管理模型，最終拉動城市新能源產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展。

石墨烯產(chǎn)業(yè)

截止報告披露日，子公司美都墨烯已經(jīng)有一種石墨烯復合電極材料及制備方法獲得了專利權(quán)，2項石墨烯相關(guān)專利進入了實質(zhì)審核階段，另有3項石墨烯相關(guān)專利已收到國家知識產(chǎn)權(quán)局《發(fā)明專利申請初步審查合格通知書》。

美都能源表示，公司的新能源業(yè)務(wù)主要布局于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游的生產(chǎn)，但各子公司之間業(yè)務(wù)整合尚待時日。報告中稱，公司正在全力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，各個產(chǎn)業(yè)項目投資金額大，項目投建初期需要流動資金量大，2017年度擬不進行利潤分配，也不以公積金轉(zhuǎn)增股本。