最先從包裝上而言，儲能技術(shù)鋰離子電池生產(chǎn)廠家鋰電芯應(yīng)用有三種，一種是鋁殼圓柱型的，一種是正方形鋁殼，一種是硬包鋁朔膜的。這三種包裝針對同一種種類鋰離子電池生產(chǎn)廠家而言，在設(shè)計產(chǎn)品的固定不動充電電池倉室內(nèi)空間下，硬包鋰離子電池生產(chǎn)廠家能夠保證品質(zhì)較輕和電池電量較大，可是價錢則相對性就要略貴些，而正方形鋁殼和環(huán)形鋁殼在容積之前之，凈重上鋼殼最大，針對規(guī)定輕量的商品并不是理想化的選擇。在空間利用率上，硬包最好是，鋁殼最爛。自然在價錢上鋼殼是最劃算的。

再從充電電池種類上而言：

1、鉛酸電池動力鋰離子電池

應(yīng)用鉛酸電池做為動力鋰離子電池是歷年來已久的，關(guān)鍵是由于鉛酸電池創(chuàng)造發(fā)明早，技術(shù)性相對性更完善，自然其便宜的生產(chǎn)制造制造成本也是最火爆的關(guān)鍵要素之一，可是其自身也具備非常大的缺點，例如在公司容積下比能量最少，凈重確是最沉重的，再再加其在出示倍數(shù)充放電層面較為小，出示的驅(qū)動力通常不可以滿足需求，也有便是其生產(chǎn)加工原材料層面對自然環(huán)境和身體具備非常大的傷害，在我國提倡環(huán)境保護(hù)可持續(xù)發(fā)展觀下，其已經(jīng)持續(xù)的被鋰離子電池運(yùn)用所替代。

2、動力鋰離子電池應(yīng)用硬包高聚物鋰離子電池

從動力鋰離子電池的經(jīng)濟(jì)收益上而言，應(yīng)用硬包高聚物鋰離子電池是較貴的，安全系數(shù)上也是最不穩(wěn)定的。這就是為何如今許多新能源車應(yīng)用的充電電池都并不是高聚物鋰離子電池的緣故。雖然那樣，可是其在一些較為追求完美凈重輕量的動力鋰離子電池上，還是選擇高聚物鋰離子電池較為理想化的。例如一些開展野外探險或工作中的電子產(chǎn)品，針對出示后備電源的動力鋰離子電池規(guī)定在凈重上便是越輕越低越好的。因而高聚物鋰離子電池也不是平時日常生活應(yīng)用的動力鋰離子電池的理想化選擇。

3、動力鋰離子電池應(yīng)用磷酸鐵鋰離子電池

在動力鋰離子電池重要用途將來應(yīng)用最普遍的很有可能便是磷酸鐵鋰離子電池了，這個是怎么回事？這一就先來了解一下磷酸鐵電動汽車鋰離子電池價格各層面的優(yōu)點了。最先在耐熱性能層面，磷酸鐵電動汽車鋰離子電池價格是全部動力鋰離子電池中最耐熱的充電電池，在安全性平穩(wěn)上確立了一定的基本。隨后在出示大電流量充放電層面，盡管比高聚物鋰離子電池稍弱，可是要比鉛酸電池好些許多，因此如今許多物流倉儲應(yīng)用的智能化貨品電動搬運(yùn)車或智能機(jī)器人應(yīng)用的充電電池基礎(chǔ)是磷酸鐵鋰離子電池生產(chǎn)廠家。再度在環(huán)境保護(hù)層面，磷酸鐵鋰離子電池生產(chǎn)廠家對綠色環(huán)保零污染，應(yīng)用生產(chǎn)制造的原料來源于廣，是可持續(xù)發(fā)展觀的優(yōu)良商品。最終在光電催化特性層面，例如電池電量、比能量、循環(huán)系統(tǒng)使用期等層面都遠(yuǎn)好于鉛酸電池。