與鉛酸蓄電池相比，鋰離子電池的均勻電壓更高，其能量密度高，換言之，同等大小的電池，鋰離子電池容量更多。另外，鋰離子電池相對輕靈，攜帶方便，而壽命相對要長很多。此外，鋰離子電池的高低溫適應性更強，受溫度影響因素較小，且更加綠色環(huán)保。

與鋰離子電池相比，鉛酸蓄電池的價格相對便宜，大眾更容易接受。此外，鉛酸蓄電池的高倍率放電性能更好。最緊要的是鉛酸蓄電池回收價格比鋰離子電池更高。

從電池的安全防護角度來看，鋰離子電池組通常都會配備bMS保護板，它能夠精準控制電池組中每一顆電芯的狀態(tài)，筆直從根源上處理過充過放的問題。

鉛酸蓄電池也有自己的缺點，比如重金屬容易造成環(huán)境污染；與鋰離子電池相比，鉛酸蓄電池能量密度更低；而且其使用壽命不及鋰離子電池。

鋰離子電池耐用性較強，消耗慢，充放超過500次，并且無記憶，一般壽命在45年。鉛酸蓄電池一般在深充深放電400次以內(nèi)，有記憶，壽命在兩年左右。

市場上目前主流的電池是48伏，倘若要更換的話，鉛酸蓄電池在450左右，質(zhì)保期為1年；鋰離子電池價格相對較貴，要1000元左右，但是其質(zhì)保期為2年。

鉛酸電池最大的優(yōu)點就是適用溫度帶很寬。在低溫環(huán)境中放電功能良好，在高溫環(huán)境中本體不會發(fā)生爆炸，安全性能高。它的另一個較大的優(yōu)點則是售價低廉，這得益于它豐富的原料以及高資源循環(huán)率。反觀鋰離子電池，它的優(yōu)點在于電池能量密度高，這可以讓它要高續(xù)航能力的新能源汽車范疇打開市場。

綜合來說，因為高續(xù)航需求特性，鋰離子電池在新能源汽車使用范疇大放異彩，將來新能源汽車的發(fā)展以及國家政策的引導一定會促使鋰離子電池行業(yè)的發(fā)展。

鋰離子電池和鉛酸蓄電池是目前使用較廣泛的兩種電池。目前的鋰離子電池能量密度一般在200~260wh/g，鉛酸一般在50~70wh/g，那么重量能密度鋰離子電池就是鉛酸的3~5倍，這就意味著相同容量的情況下，鉛酸蓄電池是鋰離子電池的3~5倍，所以在儲能裝置輕量化上，鋰離子電池占居絕對優(yōu)點。