據(jù)鋰離子電池廠商了解到，磷酸鐵鋰晶體中的P-O鍵穩(wěn)固，難以分析，即便在高溫或過(guò)充時(shí)也不會(huì)像鈷酸鋰相同結(jié)構(gòu)崩塌發(fā)熱或是形成強(qiáng)氧化性物質(zhì)，因此擁有良好的安全性。磷酸鐵鋰離子電池經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的安全探測(cè)，即使在交通事故中也不會(huì)發(fā)生爆炸。

電池的安全性歸根究竟體現(xiàn)的是溫度問(wèn)題。任何安全性問(wèn)題最終的結(jié)果就是溫度升高直至失控，直至出現(xiàn)安全事故。電池的安全性測(cè)試通常包括過(guò)充電、過(guò)放電、穿刺、擠壓、跌落、加熱、短路等，在這些情況下，會(huì)引起電池溫度上升或部分區(qū)域溫度過(guò)高，達(dá)到某一底限溫度值，大量的熱出現(xiàn)由于不能及時(shí)被消散引發(fā)一系列放熱副反應(yīng)，從而出現(xiàn)熱失控。

一般情況下，單體電芯單位空間集中的能量越多，瞬間爆發(fā)出來(lái)的危害性越大，安全性越低。所以能量密度較低的磷酸鐵鋰離子電池的安全性相有關(guān)三元鋰離子電池略高一些。據(jù)媒體報(bào)道，比亞迪將于明年推出新一代磷酸鐵鋰離子電池。據(jù)解析，全新磷酸鐵鋰離子電池體積/能量密度提升50%。具有更高安全性、更長(zhǎng)壽命（8年120萬(wàn)公里）和更低成本（成本可以節(jié)約30%）。

一般來(lái)說(shuō)，電池安全性是和電池中儲(chǔ)存的能量成反比的，即所能釋放的能量越大，其安全性風(fēng)險(xiǎn)就越大。磷酸鐵鋰材料到了250攝氏度以上才會(huì)出現(xiàn)放熱現(xiàn)象，因此磷酸鐵鋰離子電池使用在商用車(chē)上，尤其是城市公交車(chē)和大巴車(chē)上，這對(duì)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展來(lái)說(shuō)是一個(gè)正確的選擇，對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)安全更加有保障。

磷酸鐵鋰離子電池在變電站通常安裝在專用的電池室內(nèi)，使用環(huán)境較好，不會(huì)出現(xiàn)過(guò)熱、振動(dòng)、擠壓、短接電池的情況，因此其使用安全性的關(guān)鍵在于不能出現(xiàn)過(guò)充及過(guò)放。

與鉛酸蓄電池相比，磷酸鐵鋰離子電池具有更高的額定電壓、可以在同等容量的情況下減少串聯(lián)電池的數(shù)量；具有更好的溫度特性，對(duì)環(huán)境溫度要求降低，隨著磷酸鐵鋰離子電池性能的進(jìn)一步提升，價(jià)格進(jìn)一步的下降，磷酸鐵鋰離子電池被視為鉛酸電池的理想替代品。

磷酸鐵鋰離子電池以其較高的安全性正在越來(lái)越廣泛地得到采用,特別是用在組合為動(dòng)力鋰離子電池方面有著巨大的發(fā)展空間。