一、電動(dòng)汽車(chē)電池不耐用與電池升級(jí)換代有一定關(guān)系。

之前國(guó)家相關(guān)部門(mén)出臺(tái)法規(guī)，嚴(yán)禁加工對(duì)環(huán)境污染大的含鎘鎳電池。廠商換了其他更加環(huán)保的替代材料后，電池的蓄電能力實(shí)在有所下降。

二、虧電行駛，嚴(yán)重?fù)p害電池。

有的客戶一直到電動(dòng)汽車(chē)騎不動(dòng)時(shí)再充電，這樣就嚴(yán)重傷害電池性能。多次深度放電會(huì)極大縮短電池壽命。倘若在途中電量不充分最好提前蹬踏助力，戒備深度放電。

三、常常使用快速充電站是電池不耐用最大殺手。

快速充電站的電流比充電器要高出近10倍，嚴(yán)重超過(guò)了電動(dòng)汽車(chē)電池的充電負(fù)荷，會(huì)損害到電池內(nèi)部的構(gòu)造。而有關(guān)這種損害，電瓶賣(mài)家是不給保修的，也不在三包的范圍之內(nèi)。長(zhǎng)期使用快速充電站，會(huì)急劇的縮短電池壽命。

四、充電環(huán)境不對(duì)。

溫度過(guò)高的環(huán)境會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力新增而使電池限壓閥被迫自動(dòng)開(kāi)啟，筆直后果就是新增電池的失水量，而電池過(guò)度失水必然引發(fā)電池活性下降，加速極板軟化。充電時(shí)殼體發(fā)熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。

五、市場(chǎng)上出現(xiàn)不良商家，以舊換新。

有些商家將換下的電池經(jīng)過(guò)粗劣維修翻新，再一次以新電瓶的價(jià)格出售。市民所反映的新電池不如舊電池也有一部分原由在此。