1、回收利用體系有待優化和調整

動力鋰離子電池回收利用產業作為國家政策鼓勵發展的新興產業，汽車加工公司、電池加工公司、梯次利用公司、汽車拆解公司、再生利用公司、材料公司紛紛加快產業布局，通過自建或者合作方式搶占市場。隨著白名單制度的取消，回收利用市場更加開放和包容，回收利用產業的競爭壓力也會越來越大。

目前國內的新能源汽車緊要分布在東部沿海等經濟發達地區，回收網絡布局密度大，競爭猛烈；但是，從長遠來看，隨著新能源汽車的快速推廣，經濟稍弱的地區也存在一定的市場需求，將來有可能成為新的爆發點，提議公司依據自身優點提前做好布局。另一方面，物流在回收利用過程中占有緊要地位，提議提前做好上下游甚至全產業鏈布局，合理優化廠址和回收路線，降低物流運輸成本。

2、再生金屬提取及使用技術亟待提升

隨著電動汽車產業的高速發展，動力鋰離子電池回收利用產業也迎來了廣闊的市場契機。據估算，從廢舊動力鋰離子電池中回收鈷、鎳、錳、鋰、鐵和鋁等金屬所創造的回收市場規模在2020年將超過100億元，2023年廢舊動力鋰離子電池市場將達250億元。但是，由于廢舊動力鋰離子電池材料無害化再利用技術起步較晚，資源回收利用效率較低，再生金屬提取及使用技術亟待提升。

開發普適的鋰、鎳、鈷、錳和銅等有價金屬選擇性浸出工藝，有價金屬分離富集工藝，復雜多元溶液中鈷、鎳、錳萃取分離工藝，以及有機電解質的無害化解決工藝是動力鋰離子電池產業的急切需求，也是動力鋰離子電池產業走綠色循環發展之路的必要環節。