一、電動汽車火勢蔓延快！

當下，主流電動汽車的動力鋰離子電池大多采用鋰離子電池，而鋰又是活性最強的金屬元素，因其具備體積小、能量密度高的特性，備受廣大電動汽車企的酷愛。但是，也正因為這點，鋰元素也是燃燒后最難以控制的金屬元素之一，一旦暴露在空氣中，就會與空氣中的氧出現氧化反應，進而出現猛烈的燃燒乃至是爆炸。且燃燒速度極快，短短幾秒鐘內便可完成全部過程。

而相比之下，燃油車的自燃可控度則高多了：首先，其燃燒速度慢，燃燒后要一層層燃燒才能達到油箱并達到最值，在起火前期時，倘若火勢微小，用滅火器是可以輕易撲滅的；其次，燃油車自燃爆炸率不高，它要溫度非得達到閃點并有足夠空氣（即汽化、混合空氣、達到爆炸極限），然后遇到明火達到燃點，并伴有一定的強氧化劑時，才會發生爆炸，有關前往救援的人員而言，拯救燃油車自燃的安全性要高多了。

所以，針對電動汽車起火，最正確的解決方式是：一旦發現有起火征兆時，應立即遠離車輛，同時果斷判斷車輛是不是已經起火，是不是在可救范圍內并立即做出解決。如若已然起火，應馬上遠離車輛，找到安全的地方后及時撥打119救火電話。

二、燃燒溫度過高

除了燃燒速度，鋰離子電池在燃燒之時出現的熱量，也是燃油車所不能企及的。

我國消防部門曾經做過一起探測，將一輛鋰離子電池電動自行車點燃，模擬電池的起火過程。經探測，燃燒后的電動汽車在室外的溫度最高達604℃。且經消防部門判斷，倘若室內燃燒，其溫度甚至可能達到1200℃的巨值。在沒有安全設施的保護下，一般人根本不能靠近，否則光高溫就足以讓人致命。

三、燃燒會出現有毒氣氣體

其確實任何一場大火災中，真正因大火燒死的人其實不多，更大部分的人均是被二氧化碳、一氧化碳以及其他有毒氣體所熏死的。而電動汽車的燃燒也不例外：鋰離子電池燃燒后，會有濃烈且刺鼻的毒煙出現，出現多氟化氫、氰化氫之類的劇毒氣體。

經消防人員解析，一臺電動汽車在一定范圍內出現的毒氣，足以殺死數百人。所以，即便是消防員去救火，都要佩戴專業的防毒面具，又何況我們這些手無寸鐵的平民百姓呢？

四、起火后很難撲滅

相比于燃油車，鋰離子電池燃燒后還有一個顯著特點，便是很難被撲滅。它要24小時不間斷澆水（大量的水）才能完全撲滅，而且在撲滅后，還有一定的幾率會出現復燃現象。非得監控到電池不再冒煙，且時長達一小時以上，才能算基本安全。

也許很多人會覺得，電路起火不能用水，但動力鋰離子電池卻是個例外，撲滅動力鋰離子電池起火不但要水，而且要大量的水：倘若火勢較小，沒有蔓延到電池包，可以用二氧化碳或AbC干粉滅火器。而火勢一旦張大，就要用更多的水，因為動力鋰離子電池在火災中會發生彎曲、變形、損壞，倘若水量太少，有毒氣體就會大量滲出。比如近期上海特斯拉事件，為了將期的火勢撲滅，當地消防部門不得不用掉了大量的水，差點將位于下一層b3停車場淹掉！