石墨烯電池的特點(diǎn)

電動(dòng)汽車一直是城市與鄉(xiāng)鎮(zhèn)里的一道神奇風(fēng)景，雖然使用條件很低，但是它所受限制也同樣不少。電動(dòng)汽車電池便是嚴(yán)重影響電動(dòng)汽車使用的一大關(guān)鍵，傳統(tǒng)鋰離子電池不管是使用壽命還是充電時(shí)間都一直為人所詬病，而新型的石墨烯電池在各方面卻分明遠(yuǎn)勝于它，那么石墨烯電池能否用作電動(dòng)汽車電池呢？石墨烯電池又是不是可以取代鋰離子電池于電動(dòng)汽車的地位呢？

單從使用角度而言，石墨烯電池完全能勝任鋰離子電池在電動(dòng)汽車中所起的用途，它有著更大的存儲(chǔ)容量以及更快的充電速度，并且在高溫下也比鋰離子電池更為耐用。因此，石墨烯電池作為電動(dòng)汽車電池是毫無問題的。

雖然在諸多理論性能方面石墨烯電池相比鋰離子電池更為出色，但各種因素的限制，它仍舊無法取代鋰離子電池于電動(dòng)汽車的地位。

首先石墨烯電池的造價(jià)極為高昂，作為原材料的高導(dǎo)電石墨烯目前1克售價(jià)高達(dá)600元，被稱作“黑金子”的石墨烯電池多使用在航天以及移動(dòng)設(shè)備等范疇，親民的電動(dòng)汽車只能對(duì)其望而興嘆。

其次，石墨烯電池的制作工藝依然不夠成熟，目前僅處于試驗(yàn)室階段的它無法達(dá)到量產(chǎn)的地步，石墨烯電池投入電動(dòng)汽車市場(chǎng)在中短時(shí)間內(nèi)很難實(shí)現(xiàn)。

另外相比于石墨烯電池，作為電池發(fā)展結(jié)晶的鋰離子電池依舊有著諸多的優(yōu)點(diǎn)，不論是市場(chǎng)還是技術(shù)都更為完善，石墨烯電池更可能以一種全新的技術(shù)融入鋰離子電池中，推動(dòng)電池革命的進(jìn)程。

總體而言，石墨烯電池雖然在性能方面遠(yuǎn)勝傳統(tǒng)鋰離子電池，但是在電動(dòng)汽車電池范疇的使用上還是無法取代鋰離子電池的地位。盡管如此，石墨烯電池的研發(fā)也仍在持續(xù)，工藝的簡(jiǎn)化與材料的優(yōu)化都是其重點(diǎn)，將來用作電動(dòng)汽車電池也可能不是夢(mèng)想。

石墨烯電池的使用前景

隨著批量化加工以及大尺寸等難題的逐步?jīng)_破，石墨烯的產(chǎn)業(yè)化使用步伐正在加快，基于已有的研究成果，最先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化使用的范疇可能會(huì)是移動(dòng)設(shè)備、航天、新能源電池范疇。

消費(fèi)電子展上可彎曲屏幕備受矚目，成為將來移動(dòng)設(shè)備顯示屏的發(fā)展趨勢(shì)。柔性顯示將來市場(chǎng)廣闊，作為基礎(chǔ)材料的石墨烯前景也被看好。韓國(guó)三星公司的研究人員也已制造出由多層石墨烯等材料組成的透亮可彎曲顯示屏，相信大規(guī)模商用指日可待。

另一方面，新能源電池也是石墨烯最早商用的一大緊要范疇。之前美國(guó)麻省理工學(xué)院已成功研制出表面附有石墨烯納米圖層的柔性光伏電池板，可極大降低制造透亮可變形太陽(yáng)能電池的成本，這種電池有可能在夜視鏡、相機(jī)等小型數(shù)碼設(shè)備中使用。另外，石墨烯超級(jí)電池的成功研發(fā)，也處理了新能源汽車電池的容量不足以及充電時(shí)間長(zhǎng)的問題，極大加速了新能源電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這一系列的研究成果為石墨烯在新能源電池行業(yè)的使用鋪就了道路。

由于高導(dǎo)電性、高強(qiáng)度、超輕薄等特性，石墨烯在航天范疇的使用優(yōu)點(diǎn)也是極為突出的。前不久美國(guó)NASA開發(fā)出使用于航天范疇的石墨烯傳感器，就能很好的對(duì)地球高空大氣層的微量元素、航天器上的結(jié)構(gòu)性缺陷等進(jìn)行測(cè)試。而石墨烯在超輕型飛機(jī)材料等潛在使用上也將發(fā)揮更緊要的用途。