近年來環(huán)保整治的力度不斷加大和全球新能源電動汽車的崛起,搭載鋰離子電池的電動汽車市場發(fā)展迅猛,大有取代之勢。總體來看，目前鉛酸蓄電池、鎳氫電池產(chǎn)量均呈逐漸下降的趨勢，而鋰離子電池電動汽車的產(chǎn)量走勢趨好。

當下，國內(nèi)有超過100家電動自行車鋰離子電池公司，且仍有新品牌不斷地進入。這預(yù)示著電動汽車用鋰電市場已經(jīng)被廣為看好。目前，電動自行車鋰離子電池千億市場正在加速實現(xiàn)。2019年上半年，我國電動自行車鋰離子電池出貨量已達4.55GWh。

做鋰離子電池電動汽車，由于鋰金屬或鋰離子的物理特性，同樣容量的鋰離子電池重量僅為鉛酸蓄電池的五分之一（僅在現(xiàn)有技術(shù)的情況下，將來隨著鋰電安全技術(shù)的提升，能量比大幅提高以后，重量會更輕），這就讓鋰離子電池電動汽車的整車構(gòu)造有了更大的設(shè)計空間。

同時鋰離子電池充放電次數(shù)是同級鉛酸蓄電池的5-8倍，壽命可達3年以上，使用成本比較鉛酸蓄電池更低。比亞迪等優(yōu)秀的電動汽車鋰離子電池廠商，在電動汽車自行車范疇，以天能，超威，星恒等品牌也掌握鋰離子電池制造技術(shù)，使得鋰離子電池制造成本下降成為可能，此外，打破了三星，松下，LG等品牌對國內(nèi)電動汽車市場鋰電電池的壟斷。

鋰離子電池電動汽車在動力性能上、環(huán)保上，體積上都比鉛酸蓄電池更符合新國標，雖然說鉛酸蓄電池目前還是占據(jù)很大市場，但將來肯定是環(huán)保型動力足的鋰離子電池更為優(yōu)點。今朝已經(jīng)有很多公司都在開始投入到鋰離子電池加工研發(fā)中去，當然面對市場，有利大家都想占據(jù)風口和最佳的紅利期。