近日，三星計劃在美國密歇根州奧本山市投資6270萬美元（約合人民幣4.3億元），興建一座汽車電池制造廠，作為三星SDI美國子公司的電池制造、研發(fā)中心和汽車電池業(yè)務(wù)總部。在我國市場，三星環(huán)新動力鋰離子電池新建二期廠項目于十一月二十九日在西安正式開工。

三星SDI在鋰離子電池范疇有超過15年的大規(guī)模加工相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗，汽車動力鋰離子電池產(chǎn)品以單一容量具有高能量密度的方形電池為主，現(xiàn)有37/60/94Ah等可使用于EV、PHEV等汽車產(chǎn)品，正極材料緊要采用三元NCM材料，同時推進(jìn)21700圓柱形電芯的加工。

自三星SDI進(jìn)入動力鋰離子電池范疇以來，歐洲、美國和亞洲的緊要汽車制造商開始與其開展合作項目，迄今為止已被選為30多款新能源車型的核心電池供應(yīng)商。三星SDI是寶馬的官方戰(zhàn)略合作伙伴，其他核心客戶包括大眾、克萊斯勒、馬恒達(dá)、LucidMotors等。緊要配套車型有寶馬i3、i8以及X5新能源、330e等，還有菲亞特（Fiat500EV）、保時捷（CayenneS）、奧迪（e-tron）、奔馳（S-Class）等優(yōu)秀車企的緊要車型。

目前三星SDI的第3代動力鋰離子電池能量密度是在550Wh/L，已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)三星SDI的規(guī)劃，預(yù)計在2019年實現(xiàn)量產(chǎn)的第3.5代電池產(chǎn)品能量密度可以達(dá)到630Wh/L。同時，三星SDI還在加速第4代電池和第5代電池的研發(fā)，能量密度分別可以達(dá)到700Wh/L（相當(dāng)于270—280Wh/kg）和800Wh/L（相當(dāng)于300wh/kg），預(yù)計分別在2021~2022年左右和2023年以后量產(chǎn)。

三星SDI已在韓國、我國、美國、匈牙利及奧地利等地布局了汽車動力鋰離子電池的廠。依據(jù)三星SDI的通告，2017年，韓中美歐四個地區(qū)的動力鋰離子電池公司銷售收入合計6385億韓元（人民幣約40億元），凈利潤合計-652.6億元（人民幣約-4億元）。

韓國：2010年在蔚山建成廠，先后與寶馬和大眾簽訂協(xié)議，當(dāng)前緊要為寶馬i3、i8供應(yīng)動力鋰離子電池。

我國：西安廠（三星環(huán)新）是三星SDI和安慶環(huán)新、高科集團(tuán)合資的動力鋰離子電池加工基地，2015年十月竣工投產(chǎn)。

匈牙利：于2017年五月在格德建設(shè)完工，為歐洲的電動汽車電池市場建立了新的制造基地，定于2018年第二季度正式投產(chǎn)，年產(chǎn)量可為50000輛電動汽車供應(yīng)電池。

同樣在十一月下旬，韓國SKInnovation宣布將投資1.14萬億韓元（約合人民幣70.13億元）在美國佐治亞州建設(shè)電動汽車加工線，達(dá)產(chǎn)后每年可加工9.8GWh電池。SK計劃在2022年之前將電池年產(chǎn)量提升至55GWh。LG化學(xué)從多年前便建立亞、美、歐重點市場的全傾覆，LG全球四個廠當(dāng)中南京的布局規(guī)模最大。韓系公司在電池產(chǎn)量布局的投入越來越大。