蓄電池的好壞判斷有專用的蓄電池測(cè)量?jī)x,但是一般的用戶很少有這種儀器,都只有一只萬(wàn)用表.下面幾點(diǎn)維修中判斷蓄電池好壞的幾點(diǎn)總結(jié),以供參考。

從外觀判斷

觀察外觀有無(wú)變形、凸出、漏液、破裂炸開、燒焦、螺絲連接處有無(wú)氧化物滲出等。

帶載測(cè)量

若外觀無(wú)異常,UPS工作于電池模式下,帶一定量的負(fù)載,若放電時(shí)間明顯短于正常放電時(shí)間,充電8小時(shí)以后,乃不能恢復(fù)正常的備用時(shí)間,判定電池老化。

用萬(wàn)用表測(cè)量

電池放電模式下測(cè)量:測(cè)量電池組中各個(gè)電池端電壓,若其中一個(gè)或多個(gè)電池端電壓顯明高于或低于標(biāo)稱電壓(標(biāo)稱電壓12V/節(jié)),判斷電池老化。

市電模式下測(cè)量:電池組中各個(gè)電池端的充電電壓,若其中一個(gè)或多個(gè)電池的充電電壓顯明高于或低于其他電壓,判定電池老化。

測(cè)電池組的總電壓:電池組總電壓明顯低于標(biāo)稱值(以C1K電池組標(biāo)稱值是36V為例),充電8小時(shí)后乃不能恢復(fù)到正常值,即使恢復(fù)到正常值,放電時(shí)間達(dá)不到正常放電時(shí)間,判定電池老化。

電池開機(jī)測(cè)量:UPS不開機(jī),也不要接市電,先用萬(wàn)用表測(cè)量電池組總電壓,此時(shí)電壓可能在36V-40V之間,屬于正常值,表筆不要離開,一直盯住萬(wàn)用表的指示,然后接開機(jī)鍵,若此時(shí)電池總電壓馬上降至30V以下乃至十幾伏,UPS馬上自動(dòng)關(guān)機(jī),關(guān)機(jī)后電壓立即恢復(fù)到原有值。判定電池老化。

電動(dòng)車電池是電動(dòng)車上的動(dòng)力來(lái)源，所以電瓶的優(yōu)劣對(duì)電動(dòng)車來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。辨別電動(dòng)車電瓶的好壞有以下方法：

1、通過(guò)電瓶外在包裝判斷電池的新舊：（1）查看外包裝是否存在破損或者已經(jīng)拆開的現(xiàn)象；（2）檢查電池本身的外觀，觀察是否存在劃傷印跡及正負(fù)極的接線頭位置是否有銹跡現(xiàn)象；（3）檢查電池外殼上是否有防偽標(biāo)簽，生產(chǎn)日期是否比較久遠(yuǎn)，廠家相關(guān)信息標(biāo)志是否齊全，書寫是否清晰完整。如電瓶外在包裝存在1點(diǎn)及1點(diǎn)以上的情況，則考慮該電瓶是舊電瓶，質(zhì)量可能存在問題。

2、在試行過(guò)程中檢測(cè)電池的優(yōu)劣——將剛充滿電量的電池安裝到電動(dòng)車上，啟動(dòng)電動(dòng)車電源，在行駛過(guò)程中突然加速電動(dòng)車，觀察電量表指針的變化情況：（1）加速騎行過(guò)程中電量表的指針出現(xiàn)只下落不到半格的情況，則判斷該電池是嶄新的或性能較好；（2）加速騎行過(guò)程中電量表的指針出現(xiàn)下落1格甚至2格的情況，則判斷該電池是舊電池或質(zhì)量較差；（3）加速騎行過(guò)程中電量表的指針出現(xiàn)下落3格甚至4格的情況，則判斷該電池是由報(bào)廢電池修復(fù)后假冒新電池的產(chǎn)品，質(zhì)量極差。

中國(guó)電動(dòng)車聯(lián)盟成員回答：消費(fèi)者不了解電池的正確使用方法部分消費(fèi)者使用電池方法不當(dāng)，一是長(zhǎng)時(shí)間充電，認(rèn)為充的時(shí)間越長(zhǎng)電量越足；二是長(zhǎng)時(shí)間虧電，直到跑不動(dòng)了才充電；三是在溫度過(guò)高或過(guò)低的情況下充電；四是不注意電池的定期檢查、維護(hù)。如何正確充放電正確的使用方法在一定程度上能起到延長(zhǎng)蓄電池壽命的作用。現(xiàn)就正確的使用方法做個(gè)簡(jiǎn)單的介紹：一、不宜騎過(guò)就充電電池的壽命是由充放電循環(huán)次數(shù)決定的，充放電的次數(shù)越多壽命縮減越快。所以，不應(yīng)該只要騎過(guò)電動(dòng)車就充電，應(yīng)該掌握在電池的最大行使里程的60%-70%時(shí)再充電。二、充電時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)許多電動(dòng)車用戶認(rèn)為充電時(shí)間越長(zhǎng)電池電量越足。這是非常錯(cuò)誤的。充電時(shí)間一般以充電器變燈后延長(zhǎng)一小時(shí)以內(nèi)為最佳。長(zhǎng)時(shí)間的過(guò)充容易導(dǎo)致電池變形、失水等現(xiàn)象。從而直接危害電池壽命。三、最好用智能插座眾多的電動(dòng)車用戶下班回家充電，第二天上班時(shí)切斷電源，其實(shí)大多充電器不能百分之百地保證在電池充滿時(shí)自動(dòng)斷電。最好的辦法是選購(gòu)智能插座，充電時(shí)設(shè)置好時(shí)間，這樣便能解決晚上安心休息的問題。四、嚴(yán)禁虧電行使有的用戶一直到電動(dòng)車騎不動(dòng)時(shí)再充電，這樣就嚴(yán)重傷害電池性能。多次深度放電會(huì)極大縮短電池壽命。如果在途中電量不充足最好提前蹬踏助力，避免深度放電。五、不要在溫度過(guò)高或過(guò)低的情況下充電。充電過(guò)程中電池本身會(huì)產(chǎn)生少量熱量，在過(guò)高的溫度下充電，會(huì)使瓶體溫度升高，損害蓄電池性能。溫度過(guò)低。電池接受能力差，活性減弱，電池電量不足，充放電次數(shù)增加，縮短電池壽命。