工業(yè)和信息化部日前正式公布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》（以下簡稱《管理規(guī)定》）。此規(guī)定自2018年八月一日起施行。

工信部《通告》提出，將建立“新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺”，對動力蓄電池生產(chǎn)、銷售、使用、報(bào)廢、回收、利用等全過程進(jìn)行信息采集，對各環(huán)節(jié)主體履行回收利用責(zé)任情況執(zhí)行監(jiān)測，并強(qiáng)調(diào)，“汽車生產(chǎn)、電池生產(chǎn)、報(bào)廢汽車回收拆解及綜合利用公司應(yīng)建立內(nèi)部管理制度，加強(qiáng)溯源管理，確保溯源信息準(zhǔn)確真實(shí)”。

針對已生產(chǎn)和已進(jìn)口的新能源汽車，《管理規(guī)定》第四條明確指出，“汽車生產(chǎn)公司（含進(jìn)口商）對已生產(chǎn)和已進(jìn)口但未納入溯源管理的新能源汽車產(chǎn)品，在本規(guī)定施行12個(gè)月內(nèi)將相關(guān)溯源信息補(bǔ)傳至溯源管理平臺”。

《管理規(guī)定》對新能源汽車電池維修、更換以及回收給出了細(xì)則。第十條提出，“與汽車生產(chǎn)公司合作的維修商、電池租賃公司等應(yīng)在動力蓄電池維修、更換后及時(shí)向汽車生產(chǎn)公司報(bào)送信息。汽車生產(chǎn)公司應(yīng)在動力蓄電池維修、更換后30個(gè)工作日內(nèi)上傳溯源信息”。第十一條強(qiáng)調(diào)，“回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)在廢舊動力蓄電池回收、移交后，向汽車生產(chǎn)公司報(bào)送信息。汽車生產(chǎn)公司應(yīng)在廢舊動力蓄電池回收入庫、移交出庫后30個(gè)工作日內(nèi)上傳信息”。

有關(guān)報(bào)廢新能源汽車的處理，《管理規(guī)定》第十三條提出，“報(bào)廢汽車回收拆解公司應(yīng)在接收報(bào)廢新能源汽車，并出具《報(bào)廢汽車回收證明》后15個(gè)工作日內(nèi)上傳信息；在廢舊動力蓄電池拆卸并移交出庫后15個(gè)工作日內(nèi)上傳信息”；并在第十五條強(qiáng)調(diào)，“再生利用公司應(yīng)在廢舊動力蓄電池接收入庫后30個(gè)工作日內(nèi)上傳信息；在完成再生利用及最終處理后30個(gè)工作日內(nèi)上傳信息”。

動力蓄電池的使用年限一般為5-8年，意味著前期投入市場的新能源電池已基本處于淘汰臨界點(diǎn)。2018-2020年，全國累計(jì)報(bào)廢動力蓄電池將達(dá)12萬-20萬噸；到2025年，動力蓄電池年報(bào)廢量或達(dá)到35萬噸的規(guī)模。對此，動力蓄電池的回收利用已是必由之路。

廈門大學(xué)我國能源政策研究院院長林伯強(qiáng)表示，目前我國許多新能源車報(bào)廢電池并未進(jìn)入正規(guī)渠道，動力蓄電池回收市場缺少規(guī)范化管理。《管理辦法》將構(gòu)建一個(gè)動態(tài)化綜合管理平臺，對動力蓄電池回收利用全過程執(zhí)行信息化管控，對回收利用起到促進(jìn)用途。