七月十一日報道英媒稱，我國電池制造商寧德時代將在德國建造第一個歐洲生產基地，與寶馬汽車(BMW)達成供應鋰離子電池合約。

據(jù)路透社七月九日報道，歐洲欠缺自己生產用于電動汽車的鋰離子電池的能力，這已促使外界警告這可能讓其汽車產業(yè)有過于仰賴他人的風險。

該新建廠的合約在九日簽訂。德國圖林根州經(jīng)濟部部長蒂芬澤對記者表示，該項目第一階段的投資金額約為2.4億歐元(2.8億美元)。

寶馬采購主管MarkusDuesmann表示，該公司計劃未來幾年將從寧德時代采購40億歐元(47億美元)的電池，其中有15億歐元來自于德國東部新廠。

寧德時代是全球最大的電動汽車電池生產廠，該公司表示，該新廠只是其在歐洲的第一步。

寧德時代董事長曾毓群表示，希望供應歐洲所有的電池代工制造商，若圖林根項目能夠成功，就將考慮其他的地點。

寧德時代廠將創(chuàng)造約600個工作崗位，在2022年前產量將達到14千兆瓦時(GWh)。寧德時代2017年出貨量為12千兆瓦時。

德國總理默克爾表示，寧德時代的投資是很好的一步，但表示不排除最后歐洲會與我國競爭。“假如我們可以自己來，我就不會感到不安，”默克爾表示。

德國機械設備制造業(yè)聯(lián)合會(VDMA)表示，希望寧德時代的投資有助于帶動歐洲電池科技的進一步投資。

Duesmann稍早表示，寧德時代在埃爾福特的廠，寶馬也有部分投資。不過他與曾毓群皆不愿透露具體金額。

Duesmann表示，寶馬之前對電池研發(fā)進行了投資，但并未決定是否要自行制造電池。“我們并不排除這一可能，”他表示。

他也表示，寶馬對目前兩家電池供應商“非常滿意”，但可能新增第三家，目前也正與八家制造商進行磋商。

參考消息網(wǎng)-出海記記者獲悉，德國時間七月九日下午，寧德時代(CATL)與德國圖林根州州政府簽署了一份投資協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內容，寧德時代將在聯(lián)邦德國圖林根州埃爾福特市設立電池生產基地及智能制造技術研發(fā)中心。

寧德時代圖林根電池生產基地將分兩期建設，重要從事鋰離子電池的研發(fā)與生產，計劃于2021年投產，2022年達產后將形成14GWh的產量，有望為當?shù)毓s600個就業(yè)崗位。電池生產基地制造的產品將為寶馬、大眾、戴姆勒、捷豹路虎、PSA等全球知名車企配套。

寧德時代董事長曾毓群表示：“在歐洲的第一步投資，我們選擇了德國。我們希望將全球最領先的動力鋰離子電池技術帶到德國。通過在歐洲形成本土化動力鋰離子電池供應能力，我們可以進一步貼近歐洲客戶，供應更為及時有效的產品解決方法，更好更快地響應客戶需求。”

圖林根州經(jīng)濟部部長沃爾夫岡·蒂芬澤表示：“我們非常高興寧德時代這樣的全球鋰離子動力鋰離子電池行業(yè)領跑者落戶圖林根州。寧德時代的投資是圖林根州過去十年以來最重要的投資之一，無論有關寧德時代，圖林根州，還是歐洲新能源汽車工業(yè)都意義深遠。”

寧德時代成立于2011年，專注于新能源汽車動力鋰離子電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)的研發(fā)、生產和銷售，致力于為全球新能源應用供應一流解決方法。2017年，寧德時代鋰離子動力鋰離子電池出貨量11.84GWh，全球動力鋰離子電池市場占有率17%，排名全球第一。

據(jù)悉，寧德時代近年加速海外布局以保持優(yōu)勢競爭地位。自2014年起，寧德時代先后在德國、香港、法國、美國、加拿大和日本等地設立子公司。2017年二月，寧德時代投資3000萬歐元參股芬蘭維美德汽車有限公司(ValmetAutomotiveOy)，獲得該公司22%股權。通過海外收購、海外生產基地、全球研發(fā)中心等綜合布局，寧德時代的全球化體系得以完善。寧德時代圖林根州生產基地的建成，將進一步提升寧德時代在歐洲的品牌影響力和核心競爭力。