六月二十五日，美國賓夕法尼亞州立大學電化學動力中心與北京理工大學電動汽車輛國家工程實驗室合作研發(fā)的電動汽車自加熱快充鋰離子電池獲得新進展，其成果公布于國際學術(shù)期刊《美國國家科學院學報》。

據(jù)了解，通常情況下，傳統(tǒng)電動汽車鋰離子電池在低于10℃的情況下，電池中的鋰離子會聚集沉積于碳正極處，導(dǎo)致充電時間變長，電池容量衰減。而這項研究成果能夠在0℃條件下實現(xiàn)每次充電15分鐘，保證4500次循環(huán)且僅有20%容量衰減，同等條件下的傳統(tǒng)鋰離子電池50次循環(huán)后就會有20%的容量衰減。

這種新型鋰離子電池在傳統(tǒng)鋰離子電池基礎(chǔ)上新增一層薄鎳片與溫度感應(yīng)裝置，在電池溫度低于室溫時保證電子能夠通過鎳片形成通路。借由金屬鎳的電阻熱效應(yīng)，電流能夠加熱薄鎳片，一旦電池溫度回升則會自動開始鋰離子電池電極反應(yīng)，恢復(fù)正常充放電供能。

研究人員表示，目前的試驗原型能夠為鋰離子電池制造商供應(yīng)改良思路，即使地處寒冷地帶也能夠不受外部溫度影響地使用電動汽車。