據(jù)外媒報道，寶馬集團研發(fā)主管表示，該公司計劃與礦業(yè)公司達成更多協(xié)議，以確保電動汽車電池材料的來源，并樂意與其他公司結(jié)成聯(lián)盟，以共同分擔(dān)自動駕駛汽車系統(tǒng)的開發(fā)成本。

寶馬集團管理委員會成員KlausFroehlich表示，在電池方面，寶馬集團試圖通過控制其電池制造合作伙伴的原材料供應(yīng)，以確保其電池成本比競爭對手更低。Froehlich稱，寶馬集團將與礦業(yè)公司達成協(xié)議，并確保從那些不壓榨工人、不雇傭童工的礦業(yè)公司購買鈷材料。

寶馬集團此前還披露與我國寧德時代以及韓國三星電子達成協(xié)議。然而Froehlich表示，上述公司將使用寶馬獨有的設(shè)計為其供應(yīng)電池。Froehlich稱，“在電動出行領(lǐng)域，你必須成為成本領(lǐng)先者，不然則無法生存。”

本月，歐洲豪華車品牌掀起了一波電動汽車營銷浪潮。德國汽車制造商及其競爭對手(包括捷豹路虎和沃爾沃汽車)紛紛發(fā)力新款電動汽車型。我國、歐洲和加州的監(jiān)管機構(gòu)正對這些傳統(tǒng)汽車制造商施加壓力，要求它們生產(chǎn)更多清潔汽車。與此同時，歐洲汽車制造商還希望能阻止更多蜂擁購買特斯拉電動汽車的消費者。