據(jù)路透社，蘋(píng)果與寧德時(shí)代和比亞迪磋商為其電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目供應(yīng)電池的協(xié)議。

據(jù)稱(chēng)，四名知情人士證實(shí)蘋(píng)果公司正在與中國(guó)的寧德時(shí)代和比亞迪就其計(jì)劃中的電動(dòng)汽車(chē)的電池供應(yīng)進(jìn)行早期談判，談判過(guò)程可能會(huì)有風(fēng)波，目前尚不清楚是否會(huì)與寧德時(shí)代或比亞迪達(dá)成協(xié)議。

其中兩名消息人士稱(chēng)，蘋(píng)果已將在美國(guó)建設(shè)制造工廠作為潛在電池供應(yīng)商的條件。另外兩位知情人士說(shuō)，寧德時(shí)代考慮到合作伙伴、當(dāng)下局勢(shì)以及成本問(wèn)題，不愿在美國(guó)建廠。

目前還不清楚蘋(píng)果是否也在與其他電池制造商進(jìn)行談判。

IT之家了解到，蘋(píng)果造車(chē)的消息近半年來(lái)一直有傳出，此前已先后與現(xiàn)代、大眾甚至日產(chǎn)等企業(yè)磋商，均未有結(jié)果。現(xiàn)在似乎仍處于立項(xiàng)或探尋供應(yīng)鏈的階段。

若路透消息屬實(shí)，這意味著蘋(píng)果很可能是打算進(jìn)軍整車(chē)行業(yè)而非簡(jiǎn)單輸出軟件方案。

另外，知情人士還透露，蘋(píng)果在電池選擇上更傾向于成本更低的磷酸鐵鋰電池，而不是看起來(lái)更高端的三元鋰電池。根據(jù)此前的報(bào)道，蘋(píng)果的造車(chē)計(jì)劃在2024年將會(huì)正式亮相，很有可能使用自研的電池技術(shù)或設(shè)計(jì)，但即使在美國(guó)大力刺激經(jīng)濟(jì)的情況下，這依然需要巨大的成本和時(shí)間，選擇合適的供應(yīng)商合作伙伴必然將大大加速造車(chē)計(jì)劃的落地。

眾所周知，寧德時(shí)候、LG化學(xué)是當(dāng)下最的新能源汽車(chē)電池供應(yīng)商，而比亞迪市場(chǎng)份額也穩(wěn)定在前十之內(nèi)。此外，比亞迪刀片電池一直以來(lái)為人們所樂(lè)道，不排除蘋(píng)果正是看中了這一點(diǎn)才試圖聯(lián)合比亞迪的可能。

截止發(fā)稿，蘋(píng)果和寧德時(shí)代拒絕置評(píng)，比亞迪尚未有回應(yīng)。IT之家，車(chē)云網(wǎng)