據(jù)外媒insideevs報(bào)道稱，根據(jù)AdamasIntelligence的數(shù)據(jù)，到2021年上半年，所有新銷售的乘用電動(dòng)汽車的全球電池總?cè)萘坎渴鹂傆?jì)達(dá)到108GWh，同比上升157%。

電池部署速度遠(yuǎn)快于新電動(dòng)汽車注冊(cè)量的上升，2020年上半年為199萬(wàn)輛，同比上升109%，這意味著每輛車的平均電池容量新增了約23%。

超過(guò)90%的電池僅來(lái)自七家制造商:寧德時(shí)代、LGEnergySolution、松下、三星SDI、比亞迪、SK創(chuàng)新n和中航鋰電。目前的市場(chǎng)領(lǐng)先者寧德時(shí)代同比上升了253%，但LG能源解決方法的差距在縮小。有趣的是，根據(jù)AdamasIntelligence的說(shuō)法，特斯拉在新的電池中部署超過(guò)了接下來(lái)六家最接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的總和。

現(xiàn)在最熱門(mén)的電池化學(xué)物質(zhì)之一是價(jià)格實(shí)惠且不含鈷的LFP（磷酸鐵鋰），它的部署量同比上升了1500%。

目前各大電池廠也在加快新電池的部署，預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年內(nèi)每年電動(dòng)汽車電池的安裝量超過(guò)1，000GWh的水平。動(dòng)力鋰離子電池